Volkswagen mise sur l’électrique
Le géant allemand, dont l’image a été écornée par l’affaire du « Dieselgate », a placé son stand sous le signe de l’énergie électrique. En première mondiale : un concept-car révolutionnaire
Penser différemment? La communication du groupe y met toute son énergie : il faut absolument faire oublier les erreurs de Volkswagen concernant les émissions réelles de ses véhicules thermiques. Quoi de mieux, alors, que de mettre en avant sa stratégie en matière de véhicules électriques ? La gamme comporte déjà plusieurs modèles hybrides (Jetta Hybrid), hybrides rechargeables (Golf GTE, Passat GTE) et 100 % électriques (e-up!, e-Golf). Comme la plupart de leurs concurrents, ces derniers pêchent, cependant, par une autonomie réelle inférieure à 150 km (en conditions réelles). À l’heure actuelle, seule la marque Tesla parvient à proposer un rayon d’action de plus de 400 km, permettant d’envisager une utilisation polyvalente d’un modèle 100 % électrique.
« Un design iconique »
D’où l’enjeu, pour les autres constructeurs, d’offrir des solutions alternatives sur ce marché d’avenir : alors qu’Opel présente son Ampera-e, capable de dépasser De la taille d’une berline compacte, I. D. offrirait à bord autant d’espace qu’une Passat, dans un univers entièrement digital et connecté, prêt pour la conduite autonome avec le mode I. D. Pilot. les 500 km (en théorie), Volkswagen fourbit ses armes et nous fait patienter avec une e-Golf à l’autonomie portée désormais à 300 km (en théorie) et, surtout, avec un concept car révélé à Paris et baptisé « I. D. ». Volkswagen revendique un « design iconique » (à vous de juger) pour un concept-car « ayant le potentiel de marquer l’histoire avec un concept de véhicule entièrement nouveau ».
Une nouvelle gamme
S’il préfigure en premier lieu un véhicule compact de 170 cv, capable d’une autonomie inédite (jusqu’à 600 km) et accessible au plus grand nombre (son prix avoisinerait celui d’une Golf bien équipée, dotée d’une motorisation équivalente), I. D. annonce aussi l’arrivée, d’ici 2020, d’une nouvelle gamme de modèles 100 % électriques. Développés sur la plateforme MEB, spécifiquement conçue à cet effet, ils seront rechargeables par induction et disposeront de toute la technologie permettant la conduite autonome.