La Nissan Leaf voit plus loin
Six ans après son lancement, la berline électrique de Nissan se dote d’une nouvelle batterie qui lui permet d’augmenter son autonomie. Une rallonge bienvenue
DLeader mondial de l’électrique, Nissan a déjà commercialisé 260 000 véhicules zéro émission dans le monde, dont 230 000 Leaf. Cette berline agréableet bien conçue ven- due à 9000 exemplaires en France se devait de réagir aux assauts d’une concurrence de plus en plus nombreuse en proposant notamment une meilleure autonomie. C’est chose faite avec l’arrivée d’unenouvellebatterie de 30kWh qui lui permet, selon Nissan, de parcourir 250 km d’une seule traite. Laversion initiale promettait 160 km, la dernière en date (batterie de 24kWh) 199 km. Chacun le sait, les autonomies annoncées par les constructeurs sont purement théoriques. Cette Leaf voit-elle vraiment plus loin ? Sûr de son fait, Nissan nous a invité à le vérifier sur des routes corses, entremer et montagne. Cette épreuvede véritéamis avant tout en relief les qualités routières de la Leaf, saluées dès 2010 dans ces colonnes. Remarquablement suspendue, très confortable, plutôt vive à l’accélération, cette berline compacte de 4,45mde long se distinguepar sa douceur et, bien entendu, son silence de fonctionnement. On regrette simplement un léger flou dans la direction, notamment sur parcours sinueux. Légèrement revu, l’équipement de la Leaf 2016 s’enrichit d’un nouvel ensemble multimédia avec écran 7 pouces. Le système NissanConnect EV permet en outre de connaître les points de recharge à proximité. Pour faire le plein au quotidien, chez soi, Nissan fournit désormais (à partir de la finition Acenta) une prise rapide 6,6 kW qui permet de récupérer 80% de charge en 30 mn seulement. Alors, cette promesse de 250 km ? Presque tenue. A l’issue d’un parcours d’essai particulièrement vallonné d’une bonne centaine de kilomètres, notre Leaf affichait encorequasiment 50% d’autonomie. Sur un tracé moins atypique, l’objectif n’est donc pas totalement irréaliste. En tout cas, le propriétaire d’une Leaf 30 kWh peut tabler les yeux fermés sur 200 km, largement suffisants pour la majeurepartie des trajets du quotidien. Pour les vacances et les trajets importants, Nissan propose des solutions alternatives, avec notamment des semaines de location d’un véhicule thermique chez Hertz ou des réductions SNCF. Proposéeàpartir de 19 700€, bonus écolo déduit, la Leaf 30 kW est vendue 1000€ de plus que la version 24 kW, toujours disponible au catalogue.