Un nouveau costume pour la Dacia Sandero
C’est bien plus qu’un best seller. Sur le marché des ventes aux particuliers, la Dacia Sandero est tout simplement la voiture la plus vendue en France. C’est dire si la moindre modification qui lui est apportée revêt de l’importance. Or, voilà que pour son qua- trième anniversaire, la star s’offre un remaquillage de façade, une nouvelle décoration intérieure et un nouveau moteur. À l’extérieur, il est quasi impossible de remarquer la différence entre l’ancien modèle et le nouveau. En y prêtant attention, on remarque tout de même une calandre retouchée et ornée d’un liseré. Des feux diurnes à Leds viennent également égayer les optiques, à l’avant comme à l’arrière. À l’intérieur, la nouveauté est un peu plus remarquable, notamment grâce à un volant inédit. À bord d’une Dacia, on peut enfin klaxonner en appuyant sur le centre de ce volant au lieu d’enfoncer le commodo des phares, à l’ancienne. Autre progrès : les lèves vitres électriques se nichent désormais sur les contre-portes. Fini de les chercher au bas de la console centrale. Mais le plus important n’est pas dans ces accessoires. Car sous le capot, cette Sandero inaugure un nouveaumoteur : un trois cylindres de 1.0 et 75 ch, qui remplace le bon vieux 1.2 16V de même puissance. Conforme aux normes Euro6, il fait preuve d’une consommation légèrement moindre, oscillant autour des 6,5 l/100 km dans la « vraie vie » . Évidemment, il faut « fouetter » quelque peu ce petit bloc pour espérer en tirer des reprises honorables, mais rien de rédhibitoire. Les autres moteurs de 90 ch, essence et diesel, sont toujours proposés. Le châssis de la Sandero demeure, lui aussi, inchangé. Et pour cause : il remplit parfaitement son office. Quant aux tarifs, ils débutent toujours à des niveaux records face à la concurrence : de 7 900 à 13 550 euros, un niveau où les autres démarrent…