BOL D’OR (- SEPTEMBRE) Moineau et Lagrive avec Honda pour un nouvel envol
L’an passé, un problème de boîte de vitesses lui avait coupé les ailes d’emblée sur la piste du Bol d’Or où elle espérait fêter de belle manière son épatante campagne mondiale 2016 (3e du championnat FIM-EWC). Autre saison, nouvel envol pour l’équipe April Motos-Motors Event qui a mis un point final au chapitre Suzuki l’hiver dernier. « D’une part, il fallait encore attendre plusieurs mois avant le lancement de la GSX-R millésime 2017, et de l’autre, Honda France a formulé une proposition très intéressante acceptée par Marc Mothré, le propriétaire de l’équipe », explique Hervé Moineau, l’ancien champion officiant en tant que team manager au sein de la petite structure familiale depuis 2009. C’est donc une CBR1000RR flambant neuve qui arbore désormais le numéro 50 fétiche. De quoi taquiner encore les gros bras de l’endurance à court ou moyen termes ? « On verra ce que l’avenir nous réserve », poursuit le Varois croisé au Castellet, sur la pit-lane des essais pré-Bol. « Si nous voulons bel et bien continuer à grandir, là, on est reparti d’une feuille blanche. Il s’agit d’une machine ‘‘compétition client’’ assez proche de la version de série. Charge à nous de la développer. Le problème, pour l’instant, c’est que nous ne recevons pas de pièces de développement, justement... Au Japon, le HRC (Honda Racing Corporation, ndlr) a beaucoup de fers au feu. Le programme MotoGP constitue sa priorité, bien sûr. Alors, il faut s’armer de patience. »
Avec Fastré et Guittet
Après avoir essuyé quelques plâtres aux 24 Heures du Mans (abandon), à Oschersleben (14e) et au Slovakia Ring (abandon), le commando Motor Events espère vivre la semaine prochaine un Bol d’Or « constructif », dixit son chef d’orchestre. Dans ce but, il pourra à nouveau s’appuyer sur l’expérience d’un solide « pilier » en la personne de Matthieu Lagrive, vainqueur puissance 6 du Bol d’Or. Le pilote du Moto Club de Cannes partira à l’assaut du mythique double tour d’horloge en compagnie du Belge Grégory Fastré et du Manceau Baptiste Guittet, choisi comme successeur de Grégory Leblanc au sein du trio. « Matthieu s’investit à fond dans notre projet », souligne Moineau. « Il mérite une machine qui lui permette de s’exprimer pleinement. » 1. Parkes-Fritz-Nozane (Yamaha YART) 1’58’’252 2. Gines-De Puniet-Foret (Kawasaki SRC) 1’58’’350 3. Hook-F. Foray-Techer (Honda FCC TSR) 1’58’’563 4. Gimbert-Leblanc-Hernandez (Honda Racing) 1’58’’827 5. Checa-Canepa-Di Meglio (Yamaha GMT 94) 1’59’’554