VTT : Zoom sur les Moustache Bikes
La marque française Moustache Bikes propose une large gamme de vélos électriques, dont un VTT tout suspendu aux prestations foudroyantes.
Depuis sa création en 2011, la marque de vélos d’Épinal cumule les bons points et les images. Selon Clément Bonneau, son responsable marketing, Moustache « double son chiffre d’affaires chaque année depuis sept ans et réalise désormais plus de la moitié de ses ventes à l’étranger ». Un succès fou qui s’explique à la fois par l’essor fulgurant du marché des vélos à assistance électriques (VAE) mais aussi par la qualité des produits de la marque tricolore. « Moustache Bikes ne se contente pas d’assembler des vélos mais dispose d’un bureau d’ingénierie pour créer des pièces spécifiques comme des cadres, des pédaliers ou encore des jantes », précise Clément Bonneau. Le catalogue comprend aujourd’hui près de cinquante modèles, répartis en douze catégories (en comptant tandems et draisiennes). Le modèle Samedi 27 Trail 4 que nous avons essayé est un VTT pour les loisirs (d’où le « Samedi »), doté de jantes de 27,5 pouces. Facturé 3 899 euros avec une batterie de 400 Wh ou 4 099 euros avec une batterie de 500 Wh, il s’agit du modèle tout suspendu le plus abordable. Son cadre en aluminium repose sur des suspensions réglables et reçoit des freins à disques aussi efficaces que faciles à doser. Parfaitement équilibré grâce à sa batterie amovible intégrée dans le centre du cadre, ce VTT atteint facilement ses 25 km/h en côte sans vous faire transpirer. Son moteur Bosch de dernière génération (CX) propose quatre modes d’assistance au pédalage (Eco, Tour, EmTB, Turbo) et délivre jusqu’à 75 Nm de couple à la roue arrière via une transmission Shimano à 11 vitesses. La selle ajustable hydrauliquement via un bouton au guidon contribue aussi grandement au confort de ce deuxroues d’un nouveau genre, aussi à l’aise dans le trafic routier que sur les cailloux. Coté autonomie, il faut tabler entre 35 et 90 km d’autonomie, selon le rythme adopté.
Et quand le jus vient à manquer, il reste la force des mollets pour tracter les 23,6 kg de ce vélo, soit environ 10 kg de plus qu’un VTT équivalent sans assistance électrique. Un surpoids acceptable au vu du niveau confort et des capacités de franchissement.