Xavier Garcia plébiscité à la tête du PS azuréen
Xavier Garcia rempile pour un mandat de trois ans, après avoir largement devancé Dario Lutchmayah dans un duel sans animosité aucune. (Photo N.-M.)
Sans surprise, Xavier Garcia a été reconduit hier soir à la tête du PS 06 par les adhérents azuréens. Il a même enregistré un plébiscite. Le premier secrétaire fédéral sortant, en place depuis décembre 2014, a obtenu 82,3 % des voix, contre 17,7 % pour Dario Lutchmayah, le seul adversaire qui se présentait contre lui. Deux-cent-cinquante-et-un militants ont pris part au scrutin. «Les dernières années ont été difficiles, c’est un euphémisme,
mais les socialistes azuréens ont semble-t-il apprécié que j’aie réussi à tenir la maison », s’est sobrement réjoui Xavier Garcia. Lequel mesure que cette échéance interne aisément franchie, le plus dur l’attend à présent : remettre le PS en selle dans la perspective des municipales de 2020, en faisant émerger des talents. Dans le vote pour l’élection du premier secrétaire national, Olivier Faure, seul candidat, a totalisé 91 % des suffrages. L’élue LR s’inquiète tout particulièrement pour la Ligne nouvelle ProvenceCôte d’Azur. Le projet figure certes parmi les cinq grands chantiers jugés prioritaires, le 1er février dernier, par le conseil d’orientation des infrastructures. Mais il reste plusieurs scénarios sur la table, trois au total, plus ou moins ambitieux en fonction du nombre de milliards qui seront finalement réunis. Et c’est au gouvernement de choisir, d’ici à la présentation de la prochaine loi sur les mobilités. En résumé, le gouvernement a prévu un phasage des travaux avec une priorité sur le décongestionnement des gares de Nice et de Marseille. L’Etat devant s’assurer que les partenariats financiers signés avec les collectivités soient réalistes et soutenables. Quant à la meilleure contribution des poids lourds aux infrastructures, cette réflexion est toujours en cours. «La principale difficulté de mise en oeuvre serait la différenciation entre les réseaux concédés et non concédés, alors que la part du réseau concédé en région Paca s’élève à 80 %, ce qui laisse peu de place pour dégager (Photo R. Maksymowycz) une nouvelle ressource localement », a indiqué Elisabeth Borne en réponse. Dominique Estrosi-Sassone espère, quant à elle, « qu’une solution sera trouvée avec les concessionnaires d’autoroutes, afin de renforcer les capacités financières des projets ferroviaires».