PROLOGUE DU CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE (WEC) AU CIRCUIT PAUL-RICARD « De quoi faire un bon cocktail »

Tout en épaulant Toyota, le groupe Oreca baptise ce week-end au Castellet la Rebellion R13 (LMP1) construite en six mois dans les ateliers voisins. Présentation avec Hugues de Chaunac

Une course vient de s’achever. Une autre commence. « Le week-end de Pâques a été négocié pied au plancher. Trois jours d’assemblage nonstop, avec les cloches et les oeufs dans l’atelier », sourit Hugues de Chaunac, le président du groupe Oreca croisé hier en plein milieu du paddock hyperactif du circuit Paul-Ricard où le championnat du monde d’endurance, alias le WEC, fait son come-back. Après six mois de labeur sans relâche, la « motorsport company », toujours partenaire de Toyota en charge de l’exploitation en piste des TS Hybrid, pointe à l’heure in extremis pour livrer à l’écurie suisse Rebellion le premier des deux prototypes R (catégorie LMP) construits à Signes. À moins d’un mois du top départ de la fameuse super saison -, tour d’horizon avec un patron au four et au moulin...