GP SERIES Julien Falchero : « Dans la

À l’instar du voisin varois Dorian Boccolacci, il va entamer ce weekend à Barcelone sa deuxième saison au sein de la pépinière des GP3 Series bourgeonnant en préambule des Grands Prix de Formule 1. Julien Falchero, lui, ne vise pas le titre. Le jeune Cannois (21 ans), dont les premiers tours de roue en karting datent d’hier, ou presque (en 2013), sait que l’expérience ne s’achète pas. Quinzième du championnat l’an passé, celui-ci aspire d’abord aujourd’hui à allier vitesse et régularité pour franchir un nouveau cap lors des neuf échéances inscrites au calendrier.

Julien, si on vous demande de résumer votre découverte du GP en quelques mots... On peut dire que  fut une année enrichissante. Vraiment très instructive. Après l’Eurocup Formule Renault ., il s’agissait de ma deuxième expérience au Julien Falchero : « Avec l’équipe Arden, on a la capacité de terminer dans le top  du championnat. » (Photos GP)

niveau international. Au début, vous savez, on prend en pleine figure une multitude de nouveaux paramètres à assimiler. Le plus compliqué, c’est d’apprendre le mode d’emploi ô combien particulier de ces pneus Pirelli qui s’usent vite. Avec l’équipe espagnole Campos, nous avons d’abord un peu tâtonné.

Mais je me suis senti de mieux en mieux dans le courant de l’été. De quoi marquer mes premiers points, avec comme meilleur résultat une place encourageante en course  à SpaFrancorchamps. Compte tenu du déficit d’expérience qui est le mien, le bilan s’avère donc positif, d’autant que je termine la saison Le test accompli chez eux en décembre à Abu Dhabi s’est bien déroulé. Il y avait plusieurs options à l’étude pour rempiler en GP. Le choix d’Arden s’est vite imposé. J’ai d’emblée noué un bon contact avec les ingénieurs et les mécanos. Tout le monde bosse dur, s’implique à  %. Il y a beaucoup de rigueur dans le travail, de la cohésion. Bref, sur le papier, cette équipe offrait les meilleurs gages de performance.

Vous signez le temps du dernier test collectif. Satisfait ? Oui, même si tout ne s’est pas passé comme prévu durant l’hiver. Au Castellet, en février, la météo glaciale nous a mis des bâtons dans les roues. Impossible de plancher sur les réglages avec des températures aussi basses. À Jerez, ensuite, c’est un problème physique, une tendinite de