DS Crossback : le luxe à la française

DS se relance avec un SUV premium au look soigné et aux prestations haut de gamme. Matériaux nobles, confort : le meilleur du savoir-faire français. À découvrir au Salon de l’auto Nice-Matin à partir du 25 mai

La DS7 Crossback investit le créneau porteur des SUV avec de grandes ambitions. À bord, le soin apporté à chaque détail impressionne, à l’image du centre du volant habillé de cuir, des commandes serties de cristal ou des surpiqûres des contre-portes « point perle », qui évoquent la haute couture. Présentation, qualité d’assemblage : le résultat est concluant. Le confort convainc aussi : la DS7 Crossback est bien la digne descendante de la DS originelle. Il faut dire que la marque n’a pas lésiné sur les moyens en l’équipant d’une suspension pilotée intelligente qui calcule les déformations de la chaussée grâce à une caméra chargée de scanner la route. Ce dispositif gomme les nids de poule et permet d’ignorer les ralentisseurs. Une prouesse d’ingénieur qui hisse la DS7 au sommet. Il en va de même pour l’insonorisation et pour la nouvelle boîte auto EAT8, rapide et prévenante. Le souci du confort à tout prix ne nuit pas pour autant au comportement routier. L’auto est saine en toutes circonstances et la tenue de route précise. Sécurisante, la DS7 Crossback l’est encore davantage lorsqu’elle embarque toute sa panoplie d’aides à la conduite : caméra surveillant la vigilance du conducteur, dispositif de vision de nuit, système de conduite semi-autonome (une première pour une auto française). Autant de technologies se paie : à partir de 31 200 avec le diesel BlueHDi 130, sachant que le coeur de gamme se situe plutôt autour de 40-45 000 avec le sobre et agréable BlueHDi 180 ou le 1.6 THP Puretech 225 essence, souple et performant. (Photos DR)

Avec sa spectaculaire calandre grillagée un peu bling-bling et ses entourages de phares « clin d’oeil à la DS de  », la DS Crossback ne manque pas de charisme.

Opéra, Rivoli, Bastille, Faubourg : les appellations des finitions intérieures de la DS résument bien la philosophie d’une auto qui entend offrir « le meilleur du luxe à la française ».

Si elle reprend les codes esthétiques du segment, la nouvelle DS ne singe personne. Illustration de ce choix : ses dimensions (,m), à mi-chemin entre les Audi Q et Q.