Dynalya : le vol en hélicoptère sans vibrations
Basée à La Colle, la TPE d’ingénierie mécanique Dynalya a développé un système réduisant jusqu’à 90% les vibrations dans les hélicos. Un système adaptable à d’autres secteurs
L’idée
Cinq ans après avoir été choisie par Airbus Helicopters dans le cadre de l’appel à projet Hélicoptère du Futur, Dynalya, la TPE fondée en par Thomas Manfredotti à La Colle-sur-Loup, a développé un système qui réduit de % les vibrations dans un hélicoptère. Fini les troubles musculosquelettiques : l’hélicoptère devient aussi confortable qu’un avion de ligne. « Notre système a été certifié en octobre par l’European Aviation Safety Agency (EASA) et sera déployé sur différents modèles d’Airbus Helicopters», souligne le président de Dynalya.
Les défis
L’ancien ingénieur d’Airbus a mis quatre ans pour trouver une solution originale réduisant les vibrations quelle que soit la corpulence du passager et qui supporte G – la norme pour passer les tests anticrash. Autre obstacle rencontré : « Nous avons dû inventer un banc d’essai pour tester le système. »
L’objectif
Le président de Dynalya veut « Proposer son système à tous les secteurs de l’industrie. Car dès qu’il y a une machine qui tourne, il y a des vibrations qui peuvent avoir des répercussions sur les coûts de maintenance, l’acoustique... »
L’investissement
Avec ses deux partenaires Numesys à Sophia et VMP à La Colle, Dynalya travaille principalement pour Airbus, mais pas que... « A nous trois, nous fournissons des systèmes mécaniques complets comme cette machine de projection de déchets verts. Notre expertise nous permet de répondre à toutes les demandes : nous sommes les spécialistes des moutons à cinq pattes» , plaisante Thomas Manfredotti. La TPE a réalisé un CA de € et celui dépend de sa croissance hors aéronautique. Pour atteindre son objectif, son dirigeant – et seul employé – recherche un business developer ou bien une société d’ingénierie qui souhaiterait s’orienter dans un nouveau domaine... Avis aux amateurs !
Le produit
Dynalya n’a pas inventé le système antivibratoire : «Il existait déjà sur deux modèles d’Airbus – le Tigre et le NH – mais entre le rotor et la cabine, explique Thomas Manfredotti. Notre innovation a été de le miniaturiser, perfectionner et
de l’intégrer entre le plancher et le siège. » Le principe de résonnateur à amplification inertielle – son petit nom savant – fonctionne indépendamment de la corpulence des passagers : il ne s’écrase que d’ mm sous le poids alors que dans un système classique, cela peut être jusqu’à vingt fois plus. Le système est réalisé sur mesure pour chaque modèle d’hélico et doit être certifié par l’EASA. Dynalya prévoit de continuer sa collaboration avec Airbus Helicopters. dynalya.com