Juillet 68 : le train électrique et les chaînes de l’ORTF arrivent
De quoi parlait-on au pied du Campanin ? Nice-Matin vous propose de découvrir l’actualité d’il y a 50 ans
Tous les quinze jours, plongez dans les archives de Nice-Matin. Au fil des pages jaunies par le temps, c’est un pan de l’histoire qui refait surface dans la mémoire collective. Il était une fois… Il y a 50 ans.
17 Une partie de pétanque franco-anglaise
Alors que deux navires britanniques, le Walkerton et le Stubbington, sont ancrés dans les eaux mentonnaises, les « sailors » fraternisent avec les habitants lors d’un tournoi de pétanque. Chaque équipe est composée d’un marin et de deux Mentonnais. L’occasion pour nos amis d’Outre-Manche de manifester « d’excellentes dispositions à l’égard de la ‘’petite boule’’, dans le domaine de l’adresse notamment ». Des mots des journalistes, « il n’en fallait pas davantage pour que l’initiative réalisée par Menton-Pétanque s’avère en tous points heureuse ». À l’issue du tournoi, une remise des prix est organisée. Les boulistes d’un après-midi repartent alors avec un bristol assorti de deux médailles à l’effigie de Saint-Michel et d’un écusson de Menton. D’autres lots sont distribués, étuis à cigarette, briquets, porte-documents…
19 Nice-Matin attribue son diplôme du jeune nageur
« Sympathique oh ! Combien a été la séance d’attribution de notre diplôme du jeune nageur hier matin à Menton.» Ainsi se félicitaient nos prédécesseurs de la participation de 153 enfants au cours de natation organisé par Nice-Matin. Ce matin-là, dans la piscine du Casino de Menton, les jeunes attendent de passer avec succès leur test, puis reçoivent leur diplôme, sous la houlette de M. Lenta, maître-nageur. Cette édition est marquée par la participation de jeunes de Chamrousse venus en colonie de vacances, ainsi que par la diversité des nationalités représentées, Espagnols, Hollandais, Suédois, Belges…
20 Une grue tombe du viaduc du Rank
Ce matin-là, à 10 h 30, alors que le
viaduc du Rank est en construction, un grutier chute d’une hauteur de trente mètres. Alors que l’opérateur charge dans un camion des bacs de sable d’une tonne et demie, il est pris d’un malaise. La flèche de la grue et son chargement tournent alors brusquement et se retrouvent dans le vide au-dessus du vallon de Gorbio. Le tout reste un moment en équilibre. Mais l’opérateur n’a pas calé son engin à l’aide des sabots stabilisateurs prévus à cet usage. La grue bascule alors, emportée par le poids du bac de sable. Le grutier ne survit pas à la chute.
21 Les antennes de l’ORTF bientôt au Cap-Martin
Après cinq ans de démarches, la région est en passe de recevoir la deuxième chaîne télé, la chaîne couleur, ainsi que celle de la modulation de fréquence. Jusqu’alors, seule la première chaîne passait. En conséquence, une grande partie des programmes de la grande maison nationale
«ne recevait aucun écho parmi une clientèle qui pourtant acquittait les mêmes taxes que les autres clients, mieux servis ». Une situation également complexe pour les commerçants qui «n’y trouvaient pas non plus leur compte, puisqu’ils proposaient des appareils sans cesse perfectionnés pour prendre des programmes qui ici n’arrivaient pas… » Tout cela est en passe d’être de l’histoire ancienne. Ce 21 juillet 1968, l’ORTF installe, sur le sémaphore, le pylône qui supportera ce qui sera, deux mois plus tard, le plus puissant réémetteur de toute la Côte d’Azur.
21 La « Lanterne Parade » illumine le quai Bonaparte
Dix chars, trois fanfares, des tonnes de confetti, des illuminations courant de la frontière à la pointe du phare ; en cette année 1968, la « Lanterne-Parade » est plus exceptionnelle que jamais. Les toits de la ville sont mis en valeur par des éclairages et font jaillir de leur chaos pittoresque la basilique (Repros N-M/Archives municipales de Menton)
Saint-Michel-Archange. Des lumières de couleur font vivre les motifs disposés sur les chars, pour un défilé qui aura conquis les dix mille touristes et Mentonnais venus y assister.
28 Le train électrique bientôt sur les rails
Alors que le train à tractation électrique remplacera au mois de décembre suivant les autres moyens, la SNCF implante des caténaires tout au long des voies ferrées. Les pylônes sont déjà posés, il ne reste aux ouvriers qu’à tendre les câbles sur les dispositifs de soutien. Si les voies sont rénovées, « la laideur du hall et sa vétusté, la laideur, encore, de la gare vue de l’extérieur, attirent malheureusement davantage l’oeil ». On se demande alors «à quand une gare pimpante et, pourquoi pas, fleurie ? »