La Foux d’Allos vise le podium des stations des Alpes du sud

Le syndicat mixte de cette station des Alpes-de-Haute-Provence vise, à terme, 180 km de pistes de ski accessibles cent jours dans l’année. Un mastodonte qui suscite l’opposition de la maire d’Allos

Remontées mécaniques ultra-modernes, augmentation de la neige de culture, tapis roulants… Depuis 2008, les pouvoirs publics ne lésinent pas sur les moyens, pour transformer la Foux d’Allos, station de ski des Alpesde-Haute-Provence prisée par les Azuréens. Dans le cadre du plan station 2014-2020, c’est désormais la « rive gauche », qui doit être modernisée, par le syndicat mixte, composé du Département et de la Communauté de communes Haut-Verdon-Val-d’Allos. Mercredi, René Massette, président du syndicat mixte s’est rendu sur place, pour visiter une partie de ce chantier ambitieux à 20 millions d’euros. Un mastodonte qui fait face à l’opposition d’une des principales intéressées : la mairie d’Allos (lire par ailleurs).

Objectif :  km de piste de ski

« L’objectif, à terme, est d’améliorer l’espace lumière et la liaison avec la station Pra Loup, projette le patron du Département des Alpes-de-Haute-Provence. Ces travaux doivent permettre d’ouvrir cent jours dans l’année et d’offrir 180 km de piste de ski et d’entrer dans le top 3 des stations des Alpes du Sud ». Même si le patron du Département refuse de parler de « fusion » des deux stations, un syndicat mixte unique doit être prochainement créé. Ce « rapprochement » doit d’abord permettre de gonfler le chiffre d’affaires à 15 millions d’euros par an, alors qu’il est actuellement de 6,7 millions à la Foux d’Allos et de 7,2 millions à Pra Loup. René Massette ambitionne également que cette transformation attire les investisseurs privés « qui manquent depuis des années ».

Télésiège et retenue d’eau en cours

Concrètement, le chantier visité mercredi a débuté l’an dernier avec la réalisation des deux tapis roulants et la mise aux normes de retenues. Au menu de cette année, deux gros morceaux à retenir, en dehors de l’aménagement des pistes. La construction du télésiège débrayable de Marin Pascal, qui doit permettre d’augmenter la cadence de circulation de skieurs. Et le réaménagement de la retenue de la Tardée. Cette retenue d’eau dispose d’une capacité de stockage de 40000 m3. Elle alimente les 3 pompes de 150 m3/h affectées aux 110 enneigeurs. Un élément central dans la fameuse « garantie neige ». (Photo DR)

Doté de  pylônes et d’une gare d’arrivée abritée sous la crête, le télésiège débrayable (TSD) Marin Pascal permettra, depuis le front de piste, d’atteindre le sommet du Signal en près de  minutes contre plus de  min auparavant. Son débit:  skieurs par heure.