Les premiers coups de pioche pour la nouvelle gare de Menton au printemps
D’ici l’été 2023, la gare de Menton aura un tout autre visage. Alors que le chantier du tunnel de la vieille ville est sur le point de s’achever (voir notre édition du vendredi 11 décembre 2020), les travaux du tout nouveau pôle d’échanges multimodal vont pouvoir commencer.
Sur les rails depuis plusieurs années, ce projet comprend deux grands axes : la mise en accessibilité des quais ferroviaires, ainsi que la création du pôle d’échanges multimodal à proprement parler, qui comprend le réaménagement du bâtiment voyageurs, du parvis et la création d’un parking souterrain de 350 places. Le tout relié à la gare routière par un tracé piéton. « Il s’agit d’une opération d’envergure qui a nécessité le lancement d’une multitude de consultations, menées par SNCF Gares et connexions », rappelle Sylvain Michelet, directeur général des services techniques de la Riviera Française (Carf).
Concernant la mise en accessibilité des quais, « le marché a été attribué en tout début d’année, pour un démarrage des travaux au printemps ». Le chantier de réaménagement de la gare sera mené en parallèle, après la réalisation du travail préparatoire de déviation des réseaux d’eau et d’électricité. D’ici l’été 2022, le bâtiment voyageurs sera totalement métamorphosé : réaménagement du hall, création d’une boutique TER, de deux coques commerciales, d’une petite terrasse en extérieur, d’une attente confortable et installation de w.-c. publics. Les façades et menuiseries seront aussi rénovées.
La création du parking sera lancée dans un second temps. «Les études seront menées à partir du mois de juin pour un début de travaux en octobre ou novembre 2021 », détaille Sylvain Michelet, selon le dernier calendrier prévisionnel.
À terme, ce parking souterrain offrira environ 350 places de stationnement (dont 70 pour les deuxroues motorisés) contre 59 actuellement. Réparties sur quatre étages, les 180 places des deux niveaux les plus bas seront réservées aux titulaires de la carte Zou. Livraison prévue à l’été 2023. Le montant total de l’opération est évalué à 20,82 millions d’euros, financés à la fois par la Carf, le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER), l’État, la Région, le Département et le groupe SNCF Gares & Connexions.