Une navette maritime dès le mois d’août
Désengorger les accès routiers à la Principauté et diminuer les sources de pollution induites par le trafic des voitures. C’est le pari de cette navette maritime. Voici en 4 points ce qu’il faut savoir
Les routes d’accès à la Principauté sont saturées ? Allons voir si par la mer ce peut être une solution. C’est l’ambition portée par la navette maritime hybride entre Nice et Cap-d’Ail imaginée par la métropole Nice Côte d’Azur.
Mûri depuis quelques années en collaboration avec la Principauté, le projet deviendra une réalité en août prochain. Le lancement a été confirmé lors du dernier conseil métropolitain vendredi par une délibération portant sur les mobilités métropolitaines de demain. Voici en 4 points ce qu’il faut savoir ce sur cette navette.
Le constat
Chaque jour, des milliers d’habitants de la Métropole et donc des milliers de voitures, se rendent en Principauté de Monaco pour travailler.
Ce flux de véhicules quotidien augmente fortement le trafic automobile sur les corniches, générant des effets négatifs sur la qualité de vie et le bien-être des habitants de ces secteurs, mais aussi sur la qualité de l’air.
Un constat qui a poussé depuis des années la métropole Nice Côte d’Azur et la Principauté à réfléchir ensemble pour développer un moyen de transport alternatif comme la création de cette navette maritime. « Dans un premier temps hybride, elle sera par la suite électrique ou fonctionnera à l’hydrogène » précise la Métropole. L’ambition étant aussi de préserver et d’améliorer la qualité de notre environnement.
Pour une durée de 2 ans renouvelable, cette navette sera exploitée par la Régie Ligne d’Azur dans le cadre de son contrat de service public la liant à la Métropole Nice.
Du port Lympia à Nice au port de Cap-d’Ail
Proche du quartier d’affaires de Fontvieille, le port de Cap-d’Ail sera le second lieu d’amarrage avec le port Lympia, à Nice. L’idée du port de Monaco, un temps imaginée, a finalement été écartée afin de « lever toute difficulté juridique liée à une coopération transfrontalière » susceptible de reporter le projet avait expliqué, l’an dernier, aux conseillers nationaux, le conseiller de gouvernement-ministre de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme, Marie-Pierre Gramaglia.
A quelle fréquence ?
La navette circulera à partir du mois d’août. Il est pour l’instant prévu une jauge de 34 rotations quotidiennes de 1 200 personnes au total, avec des liaisons toutes les heures et toutes les demi-heures aux heures de pointe. La navette devrait fonctionner tous les jours et reliera les deux ports en 35 minutes, par beau temps.
Des tarifs attractifs pour les actifs
Même si l’attrait touristique d’une telle navette ne fait aucun doute, son ambition est d’en faire un moyen de transport dédié aux actifs qui font l’aller-retour entre Nice et Monaco pour aller de leur domicile à leur lieu de travail.
Pour l’heure, aucun chiffre n’est avancé, mais la Métropole promet des tarifs de transport en commun attractifs. «Cemodede déplacement sera intégré dans le pass multimodal (...) La navette sera directement connectée à la ligne 2 du tramway ainsi qu’au parc relais Port-Lympia, favorisant ainsi l’intermodalité », avait confirmé en début d’année Christian Estrosi, président de la Métropole Nice Côte d’Azur et maire de Nice.