« Urbanloop » : à Nancy, une première mondiale
Ce mode de transport public propre a battu un record du monde d’économie d’énergie, avec un coût au kilomètre dérisoire.
Le projet de transport public propre « Urbanloop » accélère. Hier, près de Nancy, ses promoteurs ont démontré les progrès de cette capsule, en établissant le record du monde d’économie d’énergie pour un véhicule autonome sur rails.
« Et oui ! Record du monde ! » : sur une piste aménagée à Tomblaine (Meurthe-et-Moselle) la capsule a bouclé deux tours, soit un kilomètre, pour une consommation d’énergie dérisoire de 0,05 kWh, soit 0,47 centime d’euro (autrement dit 0,0047 euro) par kilomètre, à une vitesse de 52 km/h. Imaginé par des élèves ingénieurs lorrains en 2017, ce projet a pour objectif de vider les centres-villes des voitures. « On arrive à démontrer qu’utiliser plein de petits véhicules est plus efficace énergétiquement que d’en utiliser un seul. Au niveau mondial, on est les premiers, ça nous donne de la crédibilité » ,seréjouit Jean-Philippe Mangeot, directeur du projet.
Prêt pour les JO de Paris ?
Le prototype est aujourd’hui assez avancé : il s’agit d’une capsule bleue ressemblant à celle d’une remontée mécanique, largement vitrée, qui se
Cette capsule sur rails doit encore être homologuée.
déplace sur des rails électrifiés. Les essais se déroulent actuellement à l’air libre, mais à terme, la capsule circulera dans des tubes posés au sol ou en partie enfouis.
Il reste plusieurs étapes avant la finalisation du projet, notamment l’homologation pour transporter du public. Les concepteurs espèrent que la capsule sera prête pour les Jeux olympiques de Paris en 2024, le projet ayant été retenu dans le cadre de l’appel à l’innovation des mobilités lancé par le ministère des Transports. « Les prochaines étapes seront tout d’abord la construction d’un tunnel ici pour faire des essais, puis les études de tracés, le développement industriel aux normes », explique Jean-Philippe Mangeot.
Le projet, qui disposait en début d’année d’environ 200 000 euros de fonds propres, se rapproche aujourd’hui du million d’euros et doit désormais lancer une levée de fonds pour obtenir un million d’euros supplémentaires afin de financer la prochaine année et demie de recherche.