La ligne nouvelle Nice-Marseille est bien sur les rails
Louis Nègre, maire de Cagnes et président du Groupement des autorités responsables de transport, a abordé la ligne Marseille-Nice avec Jean Castex.(Photo S. Botella)
Le dossier semble avancer. La « bataille » décrite par Louis Nègre semble même en passe d’être gagnée. Reçu mardi à Matignon, le maire de Cagnes-surMer et président du Groupement des autorités responsables de transport (Gart) a eu de nouvelles garanties de la part du Premier ministre concernant la ligne nouvelle. Ce nouvel axe ferroviaire majeur, qui se matérialisera à travers de nombreux aménagements entre Marseille et Nice, sera financé par les collectivités, l’Europe mais aussi l’Etat. Lors de sa visite à Marseille le 2 septembre, Emmanuel Macron avait d’ailleurs confirmé un engagement à hauteur de 1.4 milliard d’euros, sur le budget total de 3.5 milliards pour ce projet(1). Le Premier ministre a abondé dans le même sens, face au viceprésident de la métropole Nice Côte d’Azur. «Biensûr,onaeu l’occasion d’aborder ce sujet, je suis un peu le régional de l’étape, lance Louis Nègre au bout du fil. Il y a un protocole de financement qui se confirme : 40 % du projet sera financé par les collectivités, 40 % par l’État et 20 % par l’Union européenne. On n’est plus dans le discours, on est dans les actes. Aujourd’hui, il y a également un consensus général pour aller de l’avant au niveau de la Région. »
Financement : la métropole doit délibérer
Le premier magistrat cagnois se veut rassurant sur les 20 % assurés par l’Europe. « Je n’ai pas d’éléments précis à vous donner, mais c’est un engagement sur lequel il n’y a pas lieu de revenir. La métropole délibérera quant à elle le 18 octobre pour le financement à son niveau. » Jean Castex a également profité de cette entrevue pour sonder le maire de Cagnes-sur-Mer sur d’autres dossiers. «LePremier ministre voulait connaître mon avis sur le rapport Duron, qui envisage l’avenir des transports au niveau de leur équation économique et financière. » Publié au mois de juillet, ce rapport livre une cinquantaine de recommandations, concernant le modèle économique des transports collectifs. 1. Le projet prévoit également le réaménagement de la gare Saint-Charles de Marseille.