Electric 55 Charging VEUT BRANCHER LES TERRITOIRES
La startup basée à La Croix-Valmer est candidate auprès de toutes les collectivités qui souhaitent se doter de bornes de recharge électrique. Elle ouvre ces jours-ci un bureau à Cannes.
Historiquement basée dans le golfe de Saint-Tropez où Romain Vincent a fondé l’entreprise en 2013 avec le soutien du restaurant de Ramatuelle Club 55, Electric 55 Charging compte bien mettre à profit sa récente levée de fonds [10 millions d’euros collectés auprès de la société d’investissement Conquest et du Groupe YESSS Electrique, ndlr] pour poursuivre sa conquête de l’Hexagone. Déjà bien implantée dans le Vaucluse, l’entreprise spécialisée dans l’installation et l’exploitation de bornes de recharge pour voitures électriques vient de remporter quelques beaux contrats, à la faveur de la loi Lom (Loi d’orientation des mobilités) notamment, qui rend obligatoire la présence d’une borne tous les vingt emplacements dans les parkings de plus de 500 places. « On est candidat de partout », précise Quentin Ducreux-Lerebours, directeur commercial. L’entreprise, aujourd’hui forte d’une dizaine de salariés installés à La Croix-Valmer, a ainsi remporté un marché du syndicat de l’énergie d’Indre-etLoire afin de rénover 400 bornes qui dysfonctionnaient. « Nous avons été les seuls candidats », ajoute le professionnel. Electric 55 Charging a développé en interne, en s’appuyant sur un prestataire en électronique basé à MouansSartoux, la solution qui permet de rendre opérationnels ces équipements.
Miser sur la moyenne puissance
Car le modèle de la startup repose sur la disponibilité des bornes puisqu’elle se rémunère sur la consommation des usagers, en prenant un pourcentage aux opérateurs par lesquels ces derniers passent, moyennant une redevance au propriétaire du foncier, le plus souvent une collectivité, sur lequel la borne est installée. L’autre postulat du fondateur, ancien cadre d’Enedis dans le Var, est qu’il vaut mieux multiplier les bornes de recharge de moyenne puissance, moins coûteuses et plus faciles à installer, plutôt que de miser sur les super chargeurs encore accessibles à peu de voitures aujourd’hui. Les bornes sont d’ailleurs fabriquées près de Valence, par Schneider
Electric, à partir d’un cahier des charges mis au point par les équipes de la société varoise. « Nous avons prévu d’autres fournisseurs pour répondre à notre développement même si Schneider Electric a les moyens de nous suivre, mais dans tous les cas, nous souhaitons rester sur du “made in France” », soutient Romain Vincent.
Car avec un objectif de 10 000 bornes installées d’ici cinq ans, Electric 55 Charging va appuyer sur le champignon. À l’image du contrat qui vient d’être signé avec la régie de parking niçoise Parc d’Azur, pour l’installation et l’exploitation de 300 bornes en consortium avec NGE. La startup ouvre aussi ces jours-ci des bureaux à Cannes, pour se rapprocher de sa clientèle azuréenne, « et d’autres à Aixen-Provence dans les prochains mois ».
L’entreprise est aussi en plein recrutement,
avec pour ambition de passer de dix à quarante salariés dans les deux prochaines années.
Une équipe dédiée au déploiement
Une équipe sera dédiée au déploiement mais l’ensemble des métiers de l’entreprise – y compris les fonctions support, ou encore la ressource informatique – va être renforcé. La force de cet acteur tropézien, c’est aussi de maîtriser son produit en interne. Là encore, pour assurer une disponibilité maximum des équipements. « Nous avons développé un modèle de mobilier urbain calqué sur celui de l’éclairage public qui intègre le compteur d’Enedis, ce qui nous permet d’installer nous-mêmes la borne dans la plupart des cas, détaille le fondateur. Nous tenons aussi à conserver 99 % de l’IT car cela permet de contrôler les bornes à distance,
« Nous sommes en train d’identifier les cibles. »
il y a peu d’acteurs de la supervision de bornes en France actuellement. » La levée de fonds a en outre été couplée à la naissance d’une filiale, qui ajoute une nouvelle brique au modèle de maillage du territoire d’Electric 55 Charging. « Lorsque nous ne pouvons nous rémunérer sur la charge, nous proposons aux électriciens un service clés en main », précise Quentin Ducreux-Lerebours au sujet de YES55, lancée en joint-venture avec YESSS Électrique pour accompagner le déploiement de bornes dans le domaine privé ouvert au public comme les centres commerciaux, par des artisans ou PME. Après avoir atteint 1,2 M de chiffre d’affaires en 2022, la startup varoise a pour objectif de le doubler en 2023.