Des monoplaces comme des avions de chasse samedi
Monaco accueille la 9e manche du championnat du monde de Formule électrique et sa troisième génération de monoplaces, plus petites et plus survoltées. Spectacle garanti.
Il est venu le temps des premiers frissons mécaniques du printemps. Ce samedi, le circuit de Monaco accueille son 6e EPrix. 9e manche de la 9e saison du championnat du monde de Formule E. Particularité cette saison, l’émergence d’une troisième génération (GEN3) de monoplaces électriques, taillées sur-mesure pour les courses urbaines.
Des voitures plus petites, qui ont perdu 18 centimètres en longueur et 10 en largeur, et délestées de 53 kilos sur la balance. Si les premières épreuves de la saison n’ont pas spécialement affolé les chronos, ces mensurations légèrement revues laissent espérer plus de dépassements là où, à Monaco, seuls les funambules du rail s’y aventurent.
Le commissaire général de l’Automobile Club de Monaco, Eric Barrabino,
a également rappelé une autre subtilité au Corps des commissaires de l’ACM, lors de sa récente réunion annuelle à l’Espace Léo-Ferré. « Un moteur a été ajouté à l’avant pour récupérer jusqu’à 40 % d’énergie en course. Pour les commissaires c’est intéressant, puisque les voitures ne vont plus se lever comme avant mais piquer du nez. »
Une voiture compliquée à maîtriser
Une GEN3 qui s’avère particulièrement difficile à dresser comme le révélait le double champion du monde de la discipline, Jean-Eric Vergne, en décembre dernier dans Monaco-Matin. « La référence en matière de complexité, c’est la Formule E Gen3. Croyez-moi, je n’ai jamais vu une voiture aussi compliquée à affûter, à exploiter, que cette nouvelle monoplace électrique ! »
Côté design, cette saison 9 marque un retour à la sobriété et des formes brutes. Du genre Top Gun puisque l’optimisation des carrosseries, pour dompter les tracés urbains, a été inspirée de l’aile delta aérodynamique d’un avion de chasse. Résultat : des voitures agressives en forme de triangle, à la certification « net zéro carbone ». « En concevant la voiture Gen3, nous avons voulu démontrer que hautes performances, efficacité énergétique et durabilité peuvent coexister sans compromis », déclarait le p.d.-g. de Formula E, James Reigle, en marge de la présentation du prototype, en avril 2022 au Yacht-club de Monaco. Selon une récente étude, la Formule E est la plus vertueuse des 105 séries mondiales automobiles.