Tesla’s wet van de remmende voorsprong
Voor deze uitgave reden we een paar dagen met de Tesla Model X. Een 2500 kilo wegende suv met vleugeldeuren van 144.600 euro, die in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. Als rijden op stroom bedoeld is om het milieu te ontzien, is deze mastodont op zijn zachtst gezegd niet de beste optie. Zo veel gewicht, zo snel laten accelereren, is niet efficiënt – op geen enkele wijze. En dan die prijs … niet bepaald een bedrag waarmee Tesla grote groepen autorijders in de wereld op het spoor van de goede zaak zet. Toch mag ik Tesla niet alleen bekritiseren. Elon Musk effende met zijn automerk de weg voor elektrische auto’s door het concept spannend te maken. Autoliefhebbers omarmen Tesla, dat merkten we tijdens onze ritten door de stad. Dat is knap gedaan van Musk. De vraag is echter wat Musk en Tesla hiermee opschieten. De grote automerken zijn in alle stilte al minstens zo lang bezig als Tesla om elektrische auto’s te ontwikkelen. Zij hebben gewacht op het moment dat de markt erom ging vragen en komen nu langzaam met hun eerste modellen aanzetten. Die modellen snijden hout. Je zult de nieuwe Nissan Leaf niet in 3,4 seconden naar 100 km/h zien sprinten, maar hij wordt wel voor een veel groter publiek bereikbaar en reken maar op een actieradius die niet voor die van een zware Tesla onderdoet. Collega Jaap Peters – die ook de Model X reed – vliegt voor de komende uitgave naar Miami om daar de nieuwe elektrische Smart Fortwo te rijden. Dat is nu een auto waarvan mijn hart sneller gaat kloppen. Mercedes maakte jaren geleden al een paar elektrische A-klasses die ik nog steeds als de beste elektrische auto’s beschouw waarin ik ooit heb gereden. En als het erom gaat de lucht in stadscentra schoner te krijgen, bestaat er waarschijnlijk geen auto die zich beter leent voor elektrificatie dan de megacompacte Smart. Mijn verwachting is dat Tesla de komende jaren voorbijgestreefd gaat worden door de elektrische auto’s van de grote automerken, zoals deze Smart. Tegen de tijd dat de veel zinniger Model 3 op de markt komt, zul je zien dat de vernieuwde Volkswagen e-Golf, de Nissan Leaf, de Opel Ampera-e en de volledig elektrische Hyundai Ioniq de taart al hebben verdeeld.
Mijn verwachting is dat Tesla de komende jaren voorbijgestreefd gaat worden.