Fiat 500L 1.6 MultiJet 120
Veertig procent van alle onderdelen is vernieuwd, zo vertelt Fiat bij de introductie van de verbeterde 500L. Vraag is alleen: waar zitten ze precies?
ie je niets aan me?” Het is een vraag die altijd op de loer ligt, maar die je nooit ziet aankomen. Stamelend zoek je naar een antwoord. Is ze een paar pondjes afgevallen, draagt ze een nieuwe jurk, of zit haar haar nou anders? Je dreigt keihard door de mand te vallen als je niet nú op haar vragende blik reageert. Sorry schat, ik zat even te dommelen. Wat wilde je weten? Daar heb je je mooi uit weten te redden. Voor heel even dan ... Bij de onthulling van de vernieuwde Fiat 500L moet onze zoekende blik boekdelen hebben gesproken. Veertig procent van alle onderdelen is nieuw, zo krijgen we te horen, maar we hebben echt geen idee waar we ze moeten zoeken. Aan de vriendelijke, vrolijke uitstraling van de 500L is namelijk niets veranderd, en wat ons betreft was dat ook helemaal niet nodig. Fiats 500-reeks lijkt immuun voor verouderingsverschijnselen. Van alle compacte mpv’s is de 500L nog altijd een van de guitigste verschijningen. OP DE SCHOP Een Fiat-vertegenwoordiger praat ons bij over de vernieuwde gezins-500. Hij wijst naar het front van de auto en legt uit dat de voorbumper scherper geprofileerd is en het luchtrooster een andere vorm heeft gekregen. Ook de dagrijverlichting is anders, met precies dezelfde op elkaar liggende C’s die de kleine 500 heeft. De stootlijsten op de flanken zijn nu in de carrosseriekleur gespoten, en ook de achterbumper is veranderd, met een lager geplaatste mist- en achteruitrijlamp. Maar de grootste veranderingen zijn aan boord te vinden. Daar is het oude dashboard op de schop gegaan, omdat het nieuwe multimediascherm (5 of 7 inch, afhankelijk van het uitrustingsniveau) meer ruimte nodig heeft dan het oude. En nu enkele functies zijn opgenomen in de touchscreen, zijn er minder knopjes nodig. Er is verder een nieuw stuur, een mooier instrumentarium en bij de gefacelifte 500L zijn de sfeer- en dashboardverlichting wit in plaats van oranje. Aan de ruimtelijkheid van het interieur veranderde niets. Je kunt nog steeds zeer riant met vier volwassenen in de 500L zitten, hoewel het optionele panoramadak van de testauto voor langere inzittenden maar nét genoeg hoofdruimte overlaat. De 500L heeft
Veertig procent van alle onderdelen is nieuw, maar waar zitten ze?
een bagageruimte van 412 liter, maar door te schuiven met de twee delen van de achterbank of deze geheel neer te klappen, is deze uit te breiden tot een volume van 1480 liter. De goederentrein onder de 500’s, de 500L Wagon (die voorheen Living heette) kan 560 tot 1584 liter bagage herbergen, of ruimte bieden aan twee extra (nog niet volgroeide) inzittenden.
TERUG VAN WEGGEWEEST
Aan de techniek van de 500L is evenmin iets veranderd, behalve dan dat de bekende 1,6-liter MultiJet-turbodiesel weer terug is van (kortstondig) weggeweest. Deze motor levert een vermogen van 120 pk en een zeer bruikbaar koppel van 320 Nm. Hij kenmerkt zich met een soepele krachtopbouw en een geringe geluidsproductie. Fiat geeft voor deze motorvariant een gemiddeld verbruik op van 4,2 liter diesel op 100 kilometer, bij een CO2-uitstoot van 109 gram per kilometer. Dat er geen grote technische modificaties zijn doorgevoerd, is beslist geen schande. Vijf jaar na zijn introductie rijdt de 500L namelijk nog steeds heel prettig, met een niet al te directe, maar voldoende terugkoppeling biedende besturing en een comfortabel geveerd en stabiel onderstel. Een dissonant is gebleven: de zithouding. Je zit nadrukkelijk óp de stoel in plaats van erin en dat komt het zitcomfort niet ten goede. Ook ontbreken nog steeds tal van inmiddels gangbare veiligheidsopties in de prijslijst van de 500L, hoewel een automatische noodstophulp maar een bescheiden meerprijs vergt. Over prijzen gesproken: ten opzichte van het oude model is de vernieuwde 500L geen euro duurder geworden, maar doordat de kale Pop-uitvoering wegens gebrek aan belangstelling uit de lijst is geschrapt, ligt het startbedrag nu bij 21.795 euro voor de TwinAir 105 PopStar. De 500L 1.6 MultiJet 16v Lounge staat voor 28.595 euro in de prijslijst.