KLAAR VOOR DE START

Hij was al enige tijd geleden aangekondigd, en hier is hij dan: de nieuwe waterstofauto van Hyundai. De Koreanen presenteren hem als Next Generation FCEV, maar we verwachten dat hij bij zijn marktintroductie een naam krijgt die iets prettiger in de mond ligt. Natuurlijk had Hyundai al enige tijd de ix35 op waterstof, maar dat was een aangepaste versie van een bestaand model. Bij de Next Generation FCEV gaat het om een auto die vanaf de eerste schetsen bedoeld was als waterstofauto, net als de Toyota Mirai. Anders dan die Japanse concurrent gaat het bij Hyundai om een conventioneel vormgegeven suv en niet om een vreemdsoortige sedan die uit een sciencefiction-serie lijkt te zijn ontsnapt. Ook vanbinnen ziet de auto eruit als een moderne, maar conventionele suv, en dat lijkt ons een slimme zet. De aandrijftechniek is immers al bijzonder genoeg. Ten opzichte van de ix35 met brandstofcel heeft de nieuwe suv een verbeterd rendement (60 vs. 55,3 procent), wat voor een actieradius van 580 kilometer moet zorgen. Met een vermogen van 163 pk zou de auto tot fatsoenlijke prestaties in staat moeten zijn, maar een en ander is natuurlijk sterk afhankelijk van het gewicht. Tot dusver zwijgt Hyundai nog over acceleratietijden, topsnelheden en kilogrammen. Ook over prijzen is nog niets bekend. Hyundai heeft eerder aangegeven dat het de ‘groenste’ autofabrikant ter wereld wil worden en na de elektrische en hybride Ioniq lijkt de Next Generation FCEV een flinke stap in die richting te zetten. Als alles volgens plan verloopt, komt de brandstofcelauto volgend jaar op de markt en in de twee jaar daarna wil de Koreaanse fabrikant nog veertien andere modellen uitbrengen die zijn groene plannen onderstrepen, waaronder een elektrische Kona. Met de ambities van Hyundai is dus niets mis, maar het is nog wel even de vraag hoe lang het duurt voordat er een fatsoenlijke infrastructuur voor het tanken van waterstof van de grond komt. Wordt vervolgd ...