KIA OPTIMA

Koreaanse merken weten kopers vaak te verleiden met rijk uitgeruste auto’s voor relatief lage bedragen en goede garantievoorwaarden. De Optima is geen uitzondering, maar het is niet eerlijk om hem alleen om deze redenen te prijzen. Hij heeft meer kwaliteiten. Zo is hij erg ruim, ook al zo’n belangrijk verkoopargument. Helaas laat hij ook wat steekjes vallen. De belangrijkste boosdoener is de dieselmotor. Met een inhoud van 1,7 liter en een vermogen van 141 pk is de Optima duidelijk zwakker dan de Opel en de Renault. Er gaan 10,4 seconden voorbij voordat de 100 km/h is bereikt, de Opel is bijna 2 seconden sneller. Het testverbruik van 6,4 l/100 km/h is niet meer dan gemiddeld: de Audi en de Skoda zijn zuiniger. De motor speelt de Kia ook parten op de testbaan. Bij lage toerentallen moet hij er even inkomen en als hij dan op dreef komt, is zijn achterstand op de Duitse concurrenten al te groot. De Optima weet alleen de Renault achter zich te laten. Bovendien biedt de lichte besturing te weinig feedback.

KOOPJE

De Kia revancheert zich in het Comfort-hoofdstuk. Hij veert fijngevoeliger dan de Renault en de carrosserie blijft met volle belading op de snelweg mooi in balans. Met korte oneffenheden heeft de carrosserie meer moeite. Bovendien hebben de stoelen een zachte vulling en bieden ze te weinig zijdelingse steun. Op lange afstanden is het beter toeven in de Opel Insignia en de Audi A4. Daarentegen krijgen motor en wind weinig kans om in het interieur door te dringen. De ruimte achter in de Optima is indrukwekkend. Vooruit, aan de Superb kan geen enkele concurrent tippen, maar na de Skoda is de Kia het ruimst. Vooral de been- ruimte is immens. Jammer dat het panoramadak uit de testauto de hoofdruimte beperkt. Waar we ook van onder de indruk zijn, is de uitstekende afwerkingskwaliteit. De Opel en de Renault staan wat dat betreft echt een treetje lager. In het hoofdstuk Milieu/kosten slaat de Optima zijn laatste slag: geen concurrent kan in de buurt komen van zijn gunstige prijs van 36.189 euro. Ook 7 jaar fabrieksgarantie is bijzonder gul. De Kia wint het laatste hoofdstuk met overmacht en blijft daardoor de Renault Talisman in de eindrangschikking voor.