NU OOK MET STEKKER

Het Land Rover-nieuws stapelde zich de afgelopen tijd snel op. Eerst kondigde het merk aan dat de gefacelifte Discovery Sport ook als stekkerhybride leverbaar zou worden, vervolgens werd de plug-in hybride Range Rover Sport gepresenteerd. Enkele dagen later was het de beurt aan de vernieuwde ‘gewone’ Range Rover. Behalve een opgewaardeerd interieur en gewijzigde koplampen met lasertechniek, krijgt dat laatste model ook een aandrijflijn met plug-in hybridetechniek. Het lijkt ons een slimme zet van Land Rover, als antwoord op onder meer de Volvo XC90 T8 en de plug-in versie van de nieuwe Porsche Cayenne. De stekkerversie van de Range Rover en de Range Rover Sport is P400e gedoopt. Deze plug-in hybride variant levert een gecombineerd vermogen van 404 pk, vier meer dan je op grond van de typeaanduiding zou verwachten. Het koppel bedraagt een imposante 640 Nm. Al die power wordt gegenereerd door een 2,0-liter viercilinder-benzinemotor en een elektromotor waarmee je maximaal zo’n 51 kilometer volledig elektrisch kan rijden. Volgens de NEDC-verbruikscyclus nipt de Britse mastodont slechts 2,8 liter benzine per 100 km (1 op 35,7), maar als je nooit stekkert kan dat wel 12 liter per 100 km worden. Als je daarentegen alleen maar elektrisch rijdt, gebruik je geen druppel. Kortom, over het praktijkverbruik zegt die NEDC-cyclus helemaal niets. De honderdsprint is in 6,8 tellen gepiept en wanneer je alle zeilen bijzet, is een topsnelheid van 220 km/h mogelijk. Overigens zijn de specificaties van de Range Rover Sport P400e vrijwel identiek. Uiteraard is de Range Rover ook leverbaar met traditionele motoren. Instapper van de reeks is de 258 pk sterke TDV6, voor nog meer dieselpower kun je de SDV8 met 339 pk aanvinken. Benzineliefhebbers kunnen kiezen uit een 3,0-liter V6 met 380 pk en twee varianten van de 5,0-liter V8, met 525 of 565 pk. In het gemoderniseerde interieur kun je beschikken over het hypermoderne Touch Pro Duo-infotainmentsysteem met twee 10inch schermen. Verder vinden we de via handgebaren te bedienen zonnewering wel vermeldenswaardig, evenals de verwarmbare armsteunen. Ook achterin kun je voor allerlei decadente verwennerij opteren, waaronder een levensechte Thaise massage. Dat wil zeggen, een elektrische, of één van de andere 24 massageprogramma’s. De prijzen voor de vernieuwde Range Rover beginnen bij 135.475 euro voor de 3.0 V6. De P400e staat vanaf 139.195 euro in de prijslijst en de allerduurste variant, de SVAutobiography Dynamic, mag je voor 256.380 euro de jouwe noemen.