Toyota Land Cruiser
De Toyota Land Cruiser is er al sinds 1951 en is een van de weinige auto’s die offroad echt uit de voeten kan. Hij gaat ondanks zijn leeftijd nog lang niet met pensioen. Sterker nog, hij werd compleet vernieuwd. En heeft gewoon een dieselmotor.
Een Toyota met dieselmotor? Die zouden ze niet meer in nieuwe modellen gaan leveren, werd op de autosalon van Genève aangekondigd. Is Toyota nu al op zijn schreden teruggekeerd? Dat niet, er zijn nu eenmaal uitzonderingen. Toyota rekent de Land Cruiser dan ook niet tot de personenwagens, maar tot de terreinwagens. Voor die auto’s gaat de dieselban van het merk niet op. Als we het woord ‘terreinwagen’ bij het gros van de suv-merken zouden horen, hadden we ze smakelijk uitgelachen. De gemiddelde suv heeft al moeite met een onverharde oprijlaan. Maar voor de Toyota Land Cruiser gaat een ander verhaal op. We durven zelfs het woord ‘icoon’ te gebruiken; de auto bestaat al sinds 1951. Wat Jeep is voor Amerika en Land Rover voor Europa, is de Toyota Land Cruiser voor Japan. Ook de Toyota Hilux (zie verderop in dit blad) ontloopt de dieselban overigens. Natuurlijk kun je de huidige Land Cruiser moeilijk met zijn voorganger uit de jaren vijftig
Wat Jeep is voor de Verenigde Staten, is deze Toyota voor Japan.
vergelijken, toch bleef de basis hetzelfde: de auto staat op een robuust ladderchassis, waarop vervolgens een carrosserie werd geschroefd. De Land Cruiser is er als driedeurs (4395 mm lang, vanaf 71.340 euro) en als vijfdeurs (vanaf 77.645 euro). De vijfdeurs versie is er ook met een extra achterbank, zodat er zeven personen meekunnen. Het uiterlijk bleef onveranderd, op het nieuwe ontwerp van de voorkant na. Toch bespeuren we een hypermoderne feature: koplampen met led-verlichting. Zo kun je de beren op de weg nog eerder zien aankomen.