VIES WOORD
Het Chinese automerk Lynk & Co komt naar Europa. Zoals je elders in het nieuws kunt lezen, is hun plan om auto’s direct aan de klant te verkopen via een webshop en een vast bedrag per maand te rekenen. Dat laatste klinkt als private lease en dat vond ik lange tijd een vies woord. Het stuit met tegen de borst dat de auto niet jouw eigendom is en dat je je moet houden aan de regels en richtlijnen van het leasebedrijf. Het tweede nadeel van private lease is het torenhoge maandbedrag. Als ik een opgewekte reclamestem hoor zeggen dat je de Kia Niro al vanaf 379 euro per maand rijdt, val ik bijna flauw. Wat een bedrag! Mij niet gezien. Mijn standpunt begon echter te wankelen toen een vriend vroeg om mee te denken over de aanschaf van zijn nieuwe auto. Hij stuurde een advertentie van een Volkswagen Polo door. Het was private lease. Ik zag het maandbedrag en ging weer bijna van m’n stokje. Vervolgens sla ik aan het rekenen: wat ben je per maand kwijt aan afschrijving, wegenbelasting, verzekering en onderhoud als je de auto nieuw koopt? Na wat plussen en minnen kom ik uit op een maandbedrag wat pakweg 75 euro minder is dan private lease. Daarbij ga ik ervanuit dat hij genoeg spaargeld heeft om de auto te kopen. Dus voor een extra 75 euro per maand, voor 48 maanden lang, hoef je op dag één geen vermogen te investeren. Als ik het zo bekijk, klinkt het eigenlijk als een prima deal. Daarom wil ik Lynk & Co aanmoedigen om het maandbedrag tot op de euro nauwkeurig te ontleden. Geef mij een duidelijk overzicht van de kosten: zoveel betaal je voor onderhoud en verzekering, zoveel is er gereserveerd voor afschrijving en dit is onze winst. Zulke transparantie zou het gemakkelijker maken om het maandbedrag te behappen en accepteren. In zo’n kostenoverzicht zie ik ook graag de besparing die het weglaten van dealerpanden oplevert. Naar het schijnt kunnen de distributiekosten halveren als klanten de auto online bestellen. Het configureren van de auto zal trouwens weinig tijd in beslag nemen, want Lynk & Co belooft een complete standaarduitrusting te leveren. Zelf kies je alleen de aandrijflijn en een lakkleur. Ga trouwens gerust voor oranje of gifgroen, want anders dan bij koop, hoef je je met private lease niet druk te maken over het verkopen van de auto.