MERCEDES A 200
Tig camera’s en sensoren, grote schermen, tiptoetsen en een systeem dat in elk commando een taak herkent als je je zin bent begonnen met “hey mercedes”: op het gebied van veiligheid, connectiviteit en hulpsystemen is de nieuwe mercedes a-klasse het nieuwe schoolvoorbeeld voor de compacte middenklasse. Maar is de a daarmee ook automatisch de beste compacte middenklasser? hoe zit het bijvoorbeeld met de binnenruimte, het comfort, de aandrijflijn en de rijeigenschappen? Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe a-klasse duidelijk ruimer geworden, maar de a3 sportback, de octavia en de golf hebben meer centimeters en liters te bieden. Kijken we naar de systemen die de veiligheid bevorderen, dan is veel mogelijk in de junior-mercedes. Het interieur oogt zeer modern, is vervaardigd uit mooie materialen en met de afwerking heeft mercedes een grote stap vooruitgezet. Maar gezien de instapprijs van 36.724 euro (zonder extra’s) mag je dat ook wel verwachten. de sportstoelen (648 euro) zien er mooi uit, maar geven je lijf niet dezelfde ondersteuning als de zetels in de audi, de bmw en de volkswagen. bovendien gaat de voorkeur uit naar hoofdsteunen die versteld kunnen worden. Voor een aangenaam comfort op de lange duur is de geluidsisolatie iets te dun. De samen met renault-nissan ontwikkelde 1,3-liter viercilinder turbomotor, die in de testauto is gekoppeld aan een wat luie zeventraps transmissie met dubbele koppeling, laat duidelijk van zich horen. aan trekkracht ontbreekt het de motor trouwens niet: de sprint van 0 naar 100 km⁄h is in 8,4 seconden achter de rug. Op de snelweg valt er over het comfort weinig te klagen. In rechte lijn is de besturing met variabele overbrenging de rust zelve, naarmate je verder instuurt, worden de reacties steeds directer. Ook de remmen kwijten zich naar ieders tevredenheid van hun taak, maar met een remweg van 33,8 meter (warm) staan de Audi en de Hyundai nog iets eerder stil. We haalden de hoge prijs van de auto al even aan: in het hoofdstuk Milieu/kosten omt de A 200 IET VERDER DAN EEN WEINIG EERVOLLE NEGENDE EN ALLERLAATSTE PLAATS.