SCHULDIGE AUTO’S

Voor veel mensen was het een zomer om in te lijsten: elke dag meer dan 25 graden. Ikzelf heb dat niet zo. Na een maandje was ik wel klaar met alle transistorradio’s op standje maximum, de niet altijd even aantrekkelijke schaars geklede mensen en de verzengende hitte. Na twee maanden bood ook de natuur geen uitweg meer: alles is zo verdord dat een wandeling op de Veluwe verwordt tot een treurigmakende exercitie.

Het zet je toch aan het denken. Is dit een omgekeerde zondvloed? Veertig dagen lang stortregende het volgens de Bijbel, waarna de aarde 150 dagen met water was bedekt. Nu lijkt het andersom: drie maanden geen regen met een uitgedroogd land tot gevolg. Heel voorzichtig sijpelden de onheilspellende berichten de kranten binnen: wordt dit de norm, de komende zomers? Is er nog genoeg water? Uiteraard werd de extreme zomer aan menselijk handelen gekoppeld: ons consumptiegedrag heeft dramatische gevolgen voor de aarde en die worden nu zichtbaar. Wordt het niet eens tijd dat we minder gaan vliegen?

Ik heb er ook regelmatig aan gedacht en weet ook niet wat het ei van Columbus is. En voor je in de pen klimt: ook ik vlieg soms (vrijwel altijd voor werk), ga op vakantie en rijd uiteraard regelmatig auto, dus ben net zo schuldig als ieder ander. Wél groeide, aangewakkerd door de droogte, mijn aversie tegen een segment waar ik toch al nooit warm voor liep: de grote suv. Welbeschouwd is het vreemd dat dergelijke zware, niet-aerodynamische en niet zuinige auto’s aan een onstuitbare opmars bezig zijn. Ze belichamen alles wat niet goed is voor het milieu. De Audi Q8 elders in dit blad weegt 2145 kilo. Dat zou vertaald naar menselijke proporties een persoon zijn met obesitas; iemand die dringend wordt aangeraden zijn levensstijl te veranderen omdat zijn gezondheid op het spel staat.

Ook praktisch hebben de Q8 en zijn concurrenten geen nut: niemand gaat voor z’n lol met zo’n auto in een krappe binnenstad rijden. Ruimer dan een stationwagon zijn ze nauwelijks en geen koper rijdt er offroad mee. Als ze dat al zouden willen, want veel suv’s hebben niet eens vierwielaandrijving. Het zijn overbodige, dure auto’s die alleen gedijen bij een overuren draaiende marketingmachine.

Misschien is dat een begin: dat we door deze mythes heen prikken en ons afvragen of het nu echt nodig is om zo’n mastodont aan te schaffen. Hoe het ook kan? Ik heb met bewondering gezien hoe de Suzuki Swift presteert in een vergelijkende test elders in dit blad. Deze lichte, zuinige en praktische auto rechtvaardigt zijn bestaan in de huidige tijd meer dan de zoveelste corpulente suv.

Jaap Peters Brand Manager

jpeters@fnl.nl