Buitencategorie
De meeste nieuw verkochte auto’s zijn brave compacte hatchbacks. Maar er zijn altijd liefhebbers die, ondanks alle bpm-boetes, hun droom waarmaken en een sportwagen aanschaffen. Wat kopen ze dan?
Natuurlijk moet je bij sportwagens de verwachtingen over verkoopresultaten bijstellen. Waar in Nederland dit jaar gemiddeld 46 Polo’s per dag worden verkocht, zijn ze bij merken als Ferrari en Lamborghini niet ontevreden als ze deze aantallen in een jaar halen. Voor de liefhebber van sportwagens is er veel te kiezen. Je hebt de buitencategorie, met exoten als de Ferrari 812 Superfast en de Lamborghini Aventador. Er zijn tien SuperfastFerrari’s op kenteken gezet dit jaar, drie mensen reden met een Aventador naar huis. Waarschijnlijk rijden meer van dergelijke auto’s in Nederland rond, die via mazen in de wet of slim rekenwerk in andere landen op kenteken zijn gezet om minder belasting af te hoeven dragen. Veel liefhebbers van sportwagens moeten niets hebben van al die dikdoenerij. Ze houden meer van auto’s waarbij het niet allemaal om testosteron en pk’s gaat, maar om een laag gewicht en dynamiek. Daarvan zijn er veel, getuige de opgetogen reacties toen Alpine (zeg geen Renault Alpine, het is echt een apart merk) aankondigde dat het een rentree maakte. Alpine maakt dan ook een vliegende start. De gelimiteerde A110 Première Edition was in Nederland al snel uitverkocht. Wie nu naar een van de twee gespecialiseerde Alpine-dealers gaat, krijgt te horen dat de levertijd is opgelopen tot 14 maanden. Inmiddels staan 34 stuks van de A110 op Nederlands kenteken. Dat is meer dan directe concurrent Porsche Cayman, die 28 mensen wist te enthousiasmeren, terwijl van de Boxster, zijn open broer, goed was voor 33 koopcontracten. Met enige weemoed zien we dat Lotus met z’n verouderde modellen van de kaart is geveegd, dit jaar is één Exige verkocht. Jaguar doet het met de F-Type aanzienlijk beter: 54 handtekeningen.
ALTIJD WEER DIE PLATGESLAGEN KEVER
Bij de grote Duitse merken zien we grote verschillen. BMW heeft op dit moment geen echte exoot in de prijslijst staan, op de i8 plug-in hybride na. Liefhebbers van sportieve BMW’s zullen reikhalzend uitkijken naar de 8-serie. De Mercedes-AMG GT is populair, met 46 verkochte auto’s. De Audi-dealer kan alleen maar dromen van dergelijke aantallen: slechts twee mensen hebben dit jaar een Audi R8 besteld. Zijn Britse concurrent is populairder. De Aston Martin DB11 is goed voor zestien gekentekende auto’s. Drie mensen kochten in 2018 nog een Vanquish, maar dit model werd onlangs vervangen door de DBS Superleggera. De Porsche 911 wordt binnenkort volledig vernieuwd, er zijn online al foto's uitgelekt. Elk jaar weet hij honderden Nederlanders te verleiden. Dit jaar zijn het er 313, 34 méér dan vorig jaar. Een 911 is altijd een goede investering. Als je er maar lang genoeg mee blijft rondrijden en er een beetje zuinig op bent, buigt de waardedaling vanzelf om in een waardestijging. Dat we hier op de redactie gekscherend zeggen dat je op elke straathoek een 911 ziet, is natuurlijk omdat we gewoon jaloers zijn. Feit is dat de 911 met dikke afstand de best verkochte sportwagen van Nederland is, en het is zeer waarschijnlijk dat we dit in 2019, 2020 en beyond waarschijnlijk ook kunnen schrijven. Verkoopstatistieken roepen ook vragen op: wie is die ene persoon die dit jaar de wat op leeftijd rakende Maserati GranTurismo kocht? Iemand die alleen warm wordt van Italiaanse V8-geluiden en een Ferrari te ordinair vindt? Ook de inmiddels bepaald niet meer piepjonge Nissan GT-R vond nog een koper. Wie o wie? En dan is er de vraag die we los van deze rubriek zelf zo vaak stellen: welke sportwagen zou je kopen als je geld genoeg had? Hier is de Alpine een favoriet, al zouden we niet vrolijk worden van 14 maanden duimendraaien voordat we de sleutels krijgen. Of wordt het toch de nog altijd fabelachtige F-Type Cabrio, voor open herfstritten in een hopelijk niet meer zo extreem brandende najaarszon? Mocht jij een van de gelukkigen zijn die een exclusieve sportwagen heeft gekocht, dan zijn we eigenlijk best benieuwd naar je motivatie. Laat het weten via redactie@autoreview.nl!
Wie is die ene persoon die dit jaar een Maserati GranTurismo kocht?