NAAR GROTE HOOGTE
Om de dertigplustemperaturen in Nederland te ontvluchten, zetten we met een Citroën C3 Aircross koers naar het noorden en maken een ontspannen ontdekkingstocht door het verkwikkende zuiden van Zweden en Noorwegen.
Als het zó warm is dat de airconditioning het op kantoor ook niet meer kan bolwerken, kun je beter verkassen naar een locatie waar het er allemaal wat minder verhit aan toegaat. Thuis achter gesloten deuren en ramen bijvoorbeeld, met alle gordijnen dicht en je voeten in een met ijsklontjes gevulde emmer. Of noordwaarts, in het zuiden van Zweden of Noorwegen, om maar een idee te opperen. Een plan dat groen licht krijgt. In de tas gaan een zwemoutfit, een stapel korte broeken, een fles zonnebrand en een paar dikke boeken, op de telefoon een paar uur aan zomerse deuntjes. Arriverderci thuisfront, voor fysieke én mentale verfrissing zoeken wij het even hogerop. Op onze redactie logeert een Citroën C3 Aircross PureTech 130, voorzien van alle luxe die de meest complete Shine-uitvoering met zich meebrengt. Hij heeft ook een groot glazen zonnedak, wat extra elektronische snufjes en de kleurrijke, deels leren Hype Colorado interieurbekleding. Een auto om vrolijk van te worden, die met zijn verschuifbare achterbank plat een zeker niet té spartaanse tweepersoons kampeeruitrusting inclusief voorbereidende maatregelen op kou of regen – je weet immers maar nooit – moet kunnen slikken. Zolang de deuren en de achterklep nog steeds zonder al te veel geweld dichtgaan, kunnen we blijven inladen tot de max van 1289 liter is bereikt.
SPAANSE OMSTANDIGHEDEN
Een halfuurtje over de grens op de A1 bij De Lutte, buigen we bij Osnabrück af naar Autobahn 1, om aan te sluiten in de drukke verkeersstroom in noordelijke richting. De weg is berucht om zijn Baustellen. Al ver voor Bremen berusten we in het oponthoud dat we de komende uren zullen oplopen, en dat terwijl er ’s zondags vrijwel geen vrachtwagen op de autobahn te bekennen is. Dankzij het Sonntagsfahrverbot voor zwaartransport boven de 7,5 ton, staat het zwaartransport stil op de Raststätten langs de snelweg. Zelfs de vluchtstrook voor en na de parkeerplaatsen worden over honderden meters bevolkt door trucks, in afwachting van het teken ‘vrij baan’. Laten we dat moment maar voorblijven, zonder vrachtverkeer blijft onze vertraging nog enigszins binnen de perken. Hamburg ligt inmiddels ver achter ons wanneer de verkeersdrukte eindelijk oplost. Richting het noorden is Kopenhagen onze eerste tussenstop, vanaf hier nog ruim vier uur sturen. De Citroën C3 Aircross brengt ons langzaam in de vakantiestemming. Behaaglijk koele lucht van de airco stroomt uit de ventilatieroosters, vanaf de smartphone danst zomerse muziek uit de luidsprekers en het deel van de wereld dat we gaan betreden, kennen we nauwelijks. Ook al staan Zweden en Noorwegen in klimatologisch opzicht niet bekend als de ideale kampeergebieden, ook in deze landen duurt de verschroeiende zomer al weken voort. Spaanse omstandigheden in Scandinavië. De Duits-Deense grens ligt inmiddels achter ons en de resterende kilometers voor reisdag 1 laten we tevreden onder ons door rollen. Het onderstel van de C3 Aircross heeft van nature al een comfortabele afstemming, en onze kampeerbagage drukt nog wat zwaarder op de schroefveren. Met soepele bewegingen wiegt de auto weken, zo niet maanden van werk- en deadlinestress uit onze hoofden. Een lichte slaperigheid maakt zich van ons meester; voor de Coffee Break Alert een gegronde reden
om ons te attenderen op de noodzaak van een laatste koffiestop, voordat we de camping aan de boorden van de Køge Bugt bereiken. Een uitstekend idee.
HARTELIJK WELKOM
Je slaapt op de grond en hoort werkelijk álles. Om half 7 ’s ochtends fik je de tent uit en sta je op met stramme botten en een houten hoofd. Hoe blijft het eten goed, en hoe blijft het bier koud? Voor koffie loop je te prutsen met een gaspitje dat om de haverklap uitwaait en voordat het koffiewater ein-de-lijk kookt, heeft zelfs de grootste cafeïnejunk er al geen trek meer in. En wat als het weer omslaat? Dan zit je daar in je tent, om te zien hoe overal lekkages ontstaan totdat je op een gegeven moment niet meer weet hoe je nog zitten moet. Al je kleren zijn klam, je zit elkaar in de weg en de sfeer bereikt langzaam een dieptepunt. En dan hebben we het over alle insecten die je hartelijk welkom bijten in Scandinavië nog geen woord gerept! Kamperen is een kwestie van een knop omzetten, dat klopt. Je slaapt inderdaad op de grond, maar op een fatsoenlijk luchtmatras lig je (bijna) net zo lekker als thuis in bed. Heus waar! De hele dag in de zuivere buitenlucht en de mist van 11 maanden hard werken is gauw opgeklaard. Goed, het valt niet mee goede weersomstandigheden af te dwingen, maar deze zomer hoeven we ons daar niet druk om te maken. En dankzij de ruimte van de C3 Aircross wordt kamperen geen creperen: we hebben zowel een in tien minuten op te zetten koepeltentje mee voor de overnachtingen op doorreis, als onze ouwe trouwe katoenen De Waard voor de meerdaagse verblijven. Met zijn ouderwets degelijke buizenconstructie en driemiljoen scheerlijnen kost het wel een uurtje om ’m op te zetten, maar voor zijn riante ruimte – je gaat het beslist waarderen als je je rechtopstaand kunt aankleden – nemen we dat graag voor lief.
NETFLIX
Een kortstondig verblijf in Denemarken sluiten we af met de oversteek van de 57 meter hoge en bijna acht kilometer lange Øresundsbron, die bij menig Netflix-abonnee grotere bekendheid geniet vanwege zijn titelrol in de DeensZweedse misdaadserie TheBridge dan om zijn indrukwekkende omvang en constructie van naar schatting 82 miljoen kilo – het equivalent van 72.310 Citroëns C3 Aircross! Eenmaal aan Zweedse zijde staan we voor een keuze. Slaan we linksaf richting Göteborg en de Bohuslänkust, of houden we rechts aan en blijven we in het zuiden hangen om, over enkele dagen uitgesmeerd, naar het eiland Öland te rijden (letterlijk vertaald: het eiland Eiland-land)? We zijn een etmaal onderweg en hebben een kleine duizend kilometer achter de kiezen, en zijn nodig toe aan een ander uitzicht dan asfalt en vangrails. Omdat Byxelkrok zo’n mooie plaatsnaam is, geven we het navigatiesysteem van de C3 Aircross e opdracht hierheen te rijden en zetten we een vinkje voor de optie ‘snelwegen vermijden’. Vanaf dit moment kunnen we vergeten welke dag het vandaag is. Weg van de snelweg toont Zweden zich direct van zijn meest vriendelijke en gastvrije kant. Een verkoelende zeebries streelt de graanvelden over de licht glooiende heuvels en als kersen in een rieten mand kleuren de roodgeverfde houten huizen het groengele landschap. Tussen de akkers baant het asfalt zich kronkelend een weg richting kustlijn, waar het uitzicht over de zee door duinen noch dijken belemmerd wordt. De Zweden schikken zich naar de lage maximum snelheid, om met respect en gepaste afstand elkaar de ruimte en gelegenheid te geven zijn weg te vinden. In dit ontspannen verkeersbeeld voelt de Citroën C3 Aircross zich als een vis in het water. We schuiven iets onderuit op het oranje leer en dompelen ons tevreden onder in de Zweedse gemoedsrust.
SCHULDIG
Öland openbaart zich als een eiland waar de mensheid zich al duizenden jaren voegt naar de natuur en de elementen. Met de meeste zonuren van Zweden en een grote campingdichtheid is het eiland een populair vakantieoord, maar zeker buiten het hoogseizoen
word je op het 137 kilometer lange en 16 kilometer brede eiland nergens door het massatoerisme voor de voeten gelopen. Op Öland wisselen witte zandstranden, stille loofbossen, idyllische dorpjes en glooiende landerijen elkaar af, terwijl de straffe zeewind de Zweedse vlag in zijn greep neemt en de golven krachtig op de kalkstenen kliffen aan de Kalmarsund laat beuken. De natuur regeert en wij geven ons er met voldoening aan over. Als we bij de receptionist van de camping voor de zoveelste keer een nacht bijboeken, merkt hij op dat we desnoods tot eind september kunnen blijven. Een verleidelijk idee. De Citroën C3 Aircross mag weer aan het werk. Vanuit Byxelkrok zetten we koers naar onze volgende bestemming, Strömstad. Het is dik 600 kilometer rijden naar deze kustplaats in het westen. Met weemoed laten we Öland achter ons en volgen we de instructies van het navigatiesysteem op richting Jönköping en Göteborg. Op hoge gemiddelden hoeven we vandaag niet te rekenen: op de eindeloze tweebaanswegen is 90 km/h het maximaal toegestane. De Zweden lijken zich echter niet druk te maken om een verhoging van de snelheidslimiet. Bijna niemand maakt zich schuldig aan gejakker of gejaagdheid. Dat houdt de gemoederen aan boord van de C3 Aircross bedaard, en we juichen als het gemiddelde verbruik op de boordcomputer van 6,0 naar 5,9 l/100 km (1 op 16,9) zakt. De Citroën laat maar weer eens zien dat de 130 pk sterke PureTech-motor gerekend mag worden tot de prettigste driecilinders van dit moment.
LOKROEP
De volgende ochtend pakken we in Strömstad de pont naar Sandefjord, om daar voet te zetten op Noorse bodem. Vervolgens rijden we via de E18 langs de kust westwaarts richting Kristiansand en Flekkefjord te rijden. De rode houten huizen veranderen in witte houten huizen, het landschap verruilt zijn glooiende rondingen voor groeiende hoogteverschillen en indrukwekkende rotspartijen, waar de weg zich tussendoor kronkelt of via tunnels doorheen kruipt. Het is verleidelijk om in de lange bochten het gaspedaal diep te vloeren, maar de wetenschap dat de Noorse politie je voor 15 km/h te veel al trakteert op een boete van 360 euro, toomt de lokroep naar hogere (bocht) snelheden razendsnel weer in. Als doekje voor het bloeden worden we bij een gangetje van 90 km/h max echter ruimschoots gevoed met het indrukwekkende Noorse natuurschoon en het soepele veercomfort van de Citroën. Met zijn zware vracht achterin, is C3 Aircross bovendien niet het toonbeeld van scherpte of stuurprecisie. Met een jacht naar de limieten doe je jezelf én je passagier(s) geen plezier. Het is al laat als we onze eindbestemming bereiken. De camping vlak bij Flekkefjord is zelf niet bijzonder, maar de plaats waar we onze tent voor de laatste keer opzetten, is dat beslist wel. We staan pal aan de Selura, een 5,7 vierkante kilometer groot zoetwatermeer dat is omzoomd met weelderig groene bergwanden. Eerste rang zitten we zwijgend te staren naar de surrealistische zonsondergang, die de lucht feloranje kleurt en het spiegelende meer in een vuurzee verandert. Een schouwspel dat diep in ons geheugen staat gegrift en ons doet besluiten beslist nog eens terug te keren naar Noorwegen. Bij voorkeur weer met een lange omweg door Zweden en in een onthaastende auto als de Citroën C3 Aircross.