CONCLUSIE

Laten we het rijtje in alfabetische volgorde aflopen en beginnen bij de Audi Q2. Op de verschillende testonderdelen boekt hij consequent tweede plaatsen, scoort hij met zijn korte remwegen en maakt hij de beste kwaliteitsindruk. Maar dan komt het kostenplaatje ter sprake en valt hij met zijn hoge aanschafprijs keihard door de mand. De Citroën C3 Aircross heeft de grootste kofferruimte, maar kan verder niet meekomen in deze test. Hij moet het dan ook vooral van zijn guitige uiterlijk en rijke standaarduitrusting hebben. De Hyundai Kona is zelfs nog completer, maar daarvoor betaal je wel een lieve duit. Aan boord vindt iedereen snel de weg, maar de motor komt in de Kia Stonic veel beter uit de verf. Deze auto is zowel qua prijs als qua rijeigenschappen erg scherp, maar vooral dat laatste wordt lang niet door iedereen gewaardeerd. Voor de Mazda CX-3 hebben wij grote waardering, en dan vooral vanwege de fijne motor. Deze auto bewijst dat er nog geen driecilinder turbomotor bestaat die kan tippen aan een grote atmosferische viercilinder. De Opel staat op hetzelfde platform als de Citroën C3 Aircross en heeft een vergelijkbare ruimte, maar trekt verder zijn eigen plan. En met succes, want de Opel is een vlotte en compleet uitgeruste auto. Seat biedt met de Arona echter het aantrekkelijkste totaalpakket. Op elk testonderdeel meldt de compacte Spaanse suv zich in de voorhoede. Net als de Volkswagen T-Roc overigens, maar die is nét ietsje sportiever afgestemd en ook net dat beetje duurder, waardoor hij onder de streep naar het tweede plan verwezen wordt. De Seat Arona wint deze test.

Op elk testonderdeel meldt de compacte Spaanse suv zich in de voorhoede.