RUIMTELIJKE ORDENING

Je hebt van die auto’s die in enorme aantallen rondrijden, zonder dat je er erg in hebt. Zo verbazen we ons telkens weer over de verkoopaantallen van Suzuki – het Japanse merk doet het in Nederland bijna net zo goed als Citroën en heeft in de hitlijst – op plaats 16 – zelfs een hogere notering dan Mazda, Seat en Fiat. Nog zo’n onopvallende hardloper is de Mercedes B-klasse. Doe eens een schatting van het aantal registraties sinds 2005? Je zou er alle inwoners van Aalsmeer of Hendrik-Ido-Ambacht eentje cadeau kunnen doen. Het zijn er dertigduizend! Maar als het aan Mercedes ligt, hebben binnenkort ook heel Coevorden en Dronten een B-klasse, en volgt daarna Heerenveen. Dat gaat de derde generatie van de ruimtelijke gezinsauto voor zijn rekening nemen. De nieuwe B-klasse, die op de autotentoonstelling van Parijs publiekelijk werd voorgesteld, is volgens Mercedes een Sports Tourer – waarbij de nadruk meer op ‘sport’ is komen te liggen dan in de vorige twee edities. Daarmee volgt hij de A-klasse op de voet. Uiteraard staat de nieuwe B op hetzelfde platform als de A, de wielbasis van 2729 mm is ook hetzelfde. De A-klasse is geen ruimtewonder, maar door de extra hoogte heeft het interieur van de B een andere inrichting en zijn ongetwijfeld meer kubieke centimeters gecreëerd. Mercedes levert de auto met een verschuifbare, in drie delen neer te klappen achterbank, zodat de bagageruimte in volume varieert van 455 tot 705 liter. De nieuwe B-klasse krijgt in elk geval het nieuwe MBUX-multimediasysteem, waarmee we in de A-klasse hebben kennisgemaakt. Roep ‘Hey Mercedes’ en MBUX vraagt je waarmee het kan helpen. Met uitgebreide mogelijkheden op het gebied van connectiviteit en augmentedreality, lopen de Mercedes A en B met dit systeem ver voor op de concurrentie. Uiteraard is de B-klasse ook op motorisch vlak gebaseerd op de A-klasse. De B 180 (136 pk) en B 200 (163 pk) hebben de nieuwe 1,3-liter viercilinder die in samenwerking met Renault-Nissan is ontwikkeld. Dieselaars kunnen kiezen uit een 1,5-liter viercilinder in twee vermogensvarianten – B 180 d (116 pk) en B 200 d (150 pk) – en een tweeliter turbodiesel met SCR-katalysator (190 pk) die inmiddels voldoet aan de Euro 6d-emissienorm. Alle B-klasses worden standaard geleverd met een automatisch schakelende transmissie met dubbele koppeling, waarvan de twee krachtigste dieselversies over acht voorwaartse verzetten beschikken in plaats van zeven. In december opent Mercedes het orderboek, om in februari 2019 de eerste inwoners van Coevorden, Dronten en Heerenveen te kunnen verblijden met hun nieuwe B-klasse. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.