Mercedes A-klasse Limousine

Toekomsttechniek in een klassieke carrosserievorm. De A-klasse Limousine is minstens zo stijlvol en begeerlijk als de grote modellen van Mercedes.

In twintig jaar tijd heeft de Mercedes A-klasse een ware gedaanteverandering ondergaan. De eerste generatie uit 1997 verslikte zich in de elandtest, zijn opvolger uit 2004 was vooral bij senioren populair en het voorlaatste model lonkte sinds 2012 juist naar jongere kopers. Met de introductie van de vierde generatie is de transformatie compleet. De A-klasse is uitgegroeid tot een hoogwaardige, begeerlijke en representatieve instap-Mercedes, zeker in de vorm van deze nieuwe Limousine-uitvoering. Waarom Mercedes nu met een volwaardige sedan komt? Het zijn de Amerikaanse en Chinese kopers die daarom hebben gevraagd, want van ons continent kwam de roep om een A-klasse Limousine niet. In China – waar modellen met een verlengde wielbasis zeer populair zijn – levert Mercedes hem zelfs in een L-versie, in de Verenigde Staten en Europa staat alleen de kortere variant in de prijslijst. Onderhuids is de A-klasse Limousine gelijk aan de eerder dit jaar geïntroduceerde hatchback. De door ons gereden A 220 met 190 pk sterke turbomotor en permanente vierwielaandrijving is 15 kilogram zwaarder en 13 centimeter langer. Zijn kofferbak slikt 420 liter aan bagage. Ter vergelijking: de hatchback vervoert 360 tot 1200 liter.

GOED VEERCOMFORT

Op het gebied van interieurruimte heeft de A-klasse Limousine niets extra’s toe te voegen. Volwassen passagiers kunnen op de achterbank prima zitten, maar niet beter dan in de hatchback. Het zij de A-klasse vergeven, want sedans worden niet gekocht om hun ruimte, maar vooral vanwege hun uiterlijk. En dat is bij de Limousine helemaal in orde. Zijn ‘kont’ is er niet simpelweg aangeplakt, maar vloeit natuurlijk voort uit het design. De auto oogt eerder sportief dan luxueus en zo rijdt hij ook. Op de weg is de A Limousine klaarwakker, maar nooit nerveus. Het veercomfort is goed, zelfs in combinatie met de optionele 19-inch lichtmetalen wielen waarop de testauto staat. Daarbij is de 190 pk en 300 Nm leverende turbomotor er eentje van de soevereine soort. Het echte blazen laat hij aan de aankomende AMG-variant over.

AUGMENTED REALITY

Een absoluut hoogtepunt in het interieur is het MBUX-infotainmentsysteem van Mercedes. Het laat zich, ondanks het enorme aantal mogelijkheden, intuïtief bedienen en biedt slimme nieuwe toevoegingen zoals navigatie met augmentedreality. Dat werkt met beelden van een camera achter de voorruit, waarop navigatiegegevens worden geprojecteerd zoals pijlen, straatnaamborden en huisnummers. Dat klinkt als een gimmick, maar het is ontzettend handig. Vooral in de stad.