Het laatste nieuws uit de autowereld

Op de redactie bevinden zich enkele doorgewinterde francofielen. Zodra zich een nieuw model van Franse makelij opwerpt, schuiven ze naar het puntje van hun bureaustoel. Zo ook toen Renault onlangs de opvolger van de huidige Clio aan de wereld toonde. Nadat iedereen de foto’s had bekeken, viel er even een stilte. Is dit écht de volledig nieuwe Renault Clio?! Zelden hadden we zo veel moeite om twee modelgeneraties van elkaar te onderscheiden. ‘Never change a winning team’ moeten ze bij Renault hebben gedacht, maar dan in het Frans. Maar goed, geef de fabrikant eens ongelijk. Want hoewel de huidige Clio alweer zeven jaar meegaat, ziet-ie er nog modern uit, en ook de verkoopcijfers zijn nog prima. Toch spreekt Renault zelf over ‘een zichtbare evolutie’. Eerlijk gezegd moeten wij er een vergrootglas bij pakken om te zien dat de grille groter is geworden en dat de voorbumper een meer uitgesproken design heeft. Oké, full-led-koplampen zijn nieuw, evenals de mogelijkheid om de auto geheel naar eigen smaak samen te stellen met allerlei kleurtjes en details. Ook in de maatvoering werd het een en ander aangepast. Zo is de nieuwe Clio 14 millimeter korter en 30 millimeter lager dan voorheen. Niettemin zou het interieur meer ruimte moeten bieden. Welke trucs de Franse ingenieurs daarvoor hebben uitgehaald, is vooralsnog onduidelijk. Hoe dan ook geeft Renault te kennen dat de bagageruimte flink is gegroeid: van 300 naar 391 liter. Bovendien is er een dubbele bodem aanwezig. Wij hopen stiekem ook op meer beenruimte achterin, want die is in het huidige model niet om over naar huis te schrijven. Een ding is zeker: de bestuurder wordt door de nieuwe B-segmenter in de bloemetjes gezet. Net als in de grotere Renault-modellen beschikt hij over een groot verticaal touchscreen. Bovendien is het lichtjes in de richting van de bestuurdersstoel gedraaid. Recht voor de neus van de bestuurder zit een display met de belangrijkste rijgegevens. Uiteraard krijgt de Clio het nieuwste van het nieuwste op infotainmentgebied. Verder belooft Renault een kwaliteitsgevoel en materialen zoals we die kennen uit de hogere segmenten. Over de techniek van de nieuwe Clio laat Renault nog weinig los, behalve dan dat hij ook leverbaar wordt met een hybride aandrijflijn. Verder verklapt de fabrikant alvast dat de nieuwe Clio meteen als RS Line en Initiale Paris leverbaar wordt. De RS Line vervangt de sportieve GT Line, de Initiale Paris is extra luxe uitgerust. Waarschijnlijk volgt later ook nog een snelle Clio RS. Over prijzen is vooralsnog niets bekend. In juni 2019 staat de nieuwe Clio bij de Renault-dealer.