Ietsje losser

Volkswagen steekt de Passat in het nieuw. De diehard carspotters herkennen de faceliftversie meteen aan de gewijzigde neuspartij. Maar het belangrijkste nieuws zit onderhuids. Nadat de lijnen de afgelopen jaren steeds strakker werden, oogt de vernieuwde Passat weer ietsje losser. Dat komt vooral door wat rondere vormen van de voorbumper. Aan de achterkant vallen de vernieuwde licht units ende grote letters PASS A Top. Het interieur is verfijnd met chiquere materialen e neen fraaiere verlichting. Helaas is de analoge klok in het midden van het dashboard verdwenen. Daarvoor in de plaats zit nu een verlicht logo. Het nieuwe stuur, de gemoderniseerde versies van Digital Cockpit (voorheen Active Info Display) en het infotainment maken onze teleurstelling ten dele goed. Ook nieuw is IQ.Drive, een verzamelnaam voor alle assistentie systemen die to teen snelheid van 210 km/ h( deels) autonoom rijden mogelijk maken. Bijzonder vinden wede terugkeer van de ooit zo populaire GTE-versie. Volkswagen is trots op de grotere elektrische actieradius van 55 kilometer. De vernieuwde Passat GTE levert een systeemvermogen van 218 pk. Een andere interessante motor is de 2.0 TDI Evo met 150 pk. Deze moderne diesel stoot gemiddeld 10 gram CO2/km minder uit dan zijn voorganger. Dieselen kan ook met 120, 190 en 240 pk. Verder zijn er TSI-benzinemotoren met 150, 190 en 272 pk. De vernieuwde Passat wordt pas in het najaar in Nederland verwacht.