TRAP ’M OP Z’N LONG TAIL!

Zijn naam is McLaren 765LT. Met LT voor ‘Long Tail’. Dat wil zoveel zeggen dat de aerodynamici van de Britse supercarspecialist overuren hebben gedraaid om de stroomlijn van de nieuwe sportwagen te optimaliseren. De 765LT is gebaseerd op de 720, maar wijkt in tal van details af van deze ‘instapper’ uit McLarens Super-serie. Een nieuwe frontsplitter, een andere voorbumper, een aangepaste vloer, opnieuw ontworpen zijskirts, een herziene achterbumper, een nieuwe diffuser en - last, but definitely not least - een grote actieve achterspoiler die de auto zijn ‘Long Tail’-identiteit verstrekt. Het hele pakket maatregelen zorgt ervoor dat de auto nóg beter op de weg ligt dan de 720 al doet. Was dat noodzakelijk? Welnu, McLaren geeft met het getal in de modelcode al meteen prijs hoeveel vermogen de vierliter twinturbo-V8 middenmotor achter in de lange staart van de 765LT levert: 765 pk (en 800 Nm aan koppel). Het verschil van 45 pk ten opzichte van de McLaren 720 lijkt te overzien, maar de auto werd ook van 80 kilo lichaamsgewicht ontdaan. De aangepaste stroomlijn is zodoende geen overbodige luxe, wanneer je de auto op z’n long tail over het circuit trapt. De prestatiecijfers? Van 0 naar 100 in 2,8 seconden. Van 0 naar 200 in 7,2 tellen. Een topsnelheid van 330 km/h. Wháááh! Daarnaast is het wel zo fijn als je de auto ook weer veilig tot stilstand kunt brengen. Reken maar dat McLaren een setje kundige remmen heeft uitgezocht voor montage onder de 765LT. Rondom worden carbonkeramische schijven gebruikt, aan de voorzijde met een diameter van 390 mm en achter van 380 mm. Remklauwen met zes zuigers aan de voorzijde en vier aan de langestaartzijde, zorgen ervoor dat de McLaren 765LT vanaf 100 km/h in slechts 29,5 meter stilstaat. Wat dit machtige pretpakket gaat kosten? Dat heeft McLaren er niet bij verteld. In elk geval wordt de productie na 765 exemplaren alweer gestaakt.