ELEKTRAKTATIE

Het Volkswagen-busje bestaat 70 jaar! En dat viert Volkswagen met de e-Bulli, een tot elektrische auto omgebouwde T1. Het blijft niet bij één exemplaar. Ombouwspecialist eClassics gaat er meer maken! Al kon je er natuurlijk op wachten dat er van de beroemde VW-bus een elektrische versie zou verschijnen. Tal van bedrijven houden zich immers met de elektrificatie van populaire klassiekers bezig. Volkswagen heeft een Samba-bus uit 1966 als uitgangspunt gekozen voor de e-Bulli. Deze T1 reed ruim een halve eeuw lang rond in Los Angeles. Volkswagen wilde het origineel zo veel mogelijk in ere houden, maar er zijn tal van moderne features toegevoegd. Allereerst heeft de knetterende 44 pk boxermotor het veld geruimd voor een elektromotor en een accupakket. Met een capaciteit van 45 kWh is dat niet bijzonder groot: de actieradius is 200 kilometer. De elektromotor van de e-Bulli heeft een vermogen van 83 pk. Het maximum koppel is ruimschoots verdubbeld en ging van 102 naar 212 Nm. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 130 km/h. De keuzehendel van de eentraps transmissie heeft ook een B-modus, waarmee je de mate van energiewinning bij het loslaten van het gaspedaal kunt kiezen. Aan de snellader (tot 50 kW) ‘pomp’ je de accu’s binnen 40 minuten weer voor 80 procent vol. Andere aanpassingen zijn doorgevoerd aan het onderstel. De e-Bulli heeft een onafhankelijke achterwielophanging met instelbare schokdempers. Een moderne tandheugelbesturing laat de Bus van richting veranderen, terwijl een setje geventileerde schijfremmen alle elektrische stuwkracht weer tot bedaren brengt. Heb je ook een T1-bus die je tot EV wilt laten ombouwen? Dat kan. Bij eClassics vragen ze daar wel minimaal 64.900 euro voor. Slik …