CHINEES-ZWEEDSE STEKKERENDE STER
Terwijl in Europa alle autofabrieken stilliggen vanwege de uitbraak van het coronavirus, komt in China de productie weer langzaam op gang. In de Chinese stad Luqiao is Polestar begonnen de bouw van de Polestar 2. Deze volledig elektrische hatchback zou weleens dé grote concurrent van de Tesla Model 3 kunnen worden. “De wereld staat op z’n kop door de coronaviruspandemie”, zegt Polestar-topman Thomas Ingenlath. “We starten met de productie van de Polestar 2 onder uitdagende omstandigheden en hebben een sterke focus op de gezondheid en veiligheid van onze mensen.” De eerste exemplaren van de Polestar 2 zijn bedoeld voor Europa en gaan hier vanaf juli naar de klanten. Daarna zijn ook China en Noord-Amerika aan de beurt.
Elektromerk van Volvo
Polestar was voorheen het performancelabel van Volvo, maar werd enige jaren terug afgesplitst als apart elektromerk. Het eerste product van de nieuwe fabrikant is de Polestar 1, een 600 pk sterke plug-in hybride met het uiterlijk van de Volvo Concept Coupé uit 2013. De Polestar 2 is eveneens gebaseerd op een studiemodel van Volvo: de 40.2. Dit zou de opvolger worden van de Volvo V40, maar werd doorgeschoven naar Polestar. De Polestar 1 is schreeuwend duur (vanaf 159.500 euro) en dient als visitekaartje voor het merk. De grote aantallen moeten komen van de Polestar 2. Deze staat voor een vanafprijs van 59.800 euro te koop, al zullen veruit de meeste klanten hem natuurlijk leasen. Met dat bedrag zit hij maar iets boven de Tesla Model 3 Long Range, die voor 58.980 euro in de prijslijst staat. Ter vergelijking: de Polestar 2 heeft een vermogen van 408 pk en een batterij met een capaciteit van 78 kWh. Daarmee komt hij maximaal 470 kilometer ver. Zijn Amerikaanse concurrent is krachtiger (476 pk) en haalt ondanks zijn iets kleinere batterij (75 kWh) een afstand van 560 kilometer.
Caravan trekken
Goed nieuws voor de caravanliefhebber: de Polestar 2 is tegen een meerprijs leverbaar met een trekhaak. Daaraan mag hij een geremde aanhangwagen van 1500 kilo voortslepen. Veel elektrische auto’s mogen dat niet, maar de Tesla Model 3 weer wel. Die is er eveneens met een trekhaak, maar daaraan mag je slechts 910 kilo hangen. Op dat gebied wint de Polestar 2 dus, al wordt de actieradius met caravan ernstig beknot. De Polestar 2 staat overigens op het platform van de Volvo XC40, die binnenkort ook als volledig elektrische XC40 Recharge op de markt komt, met dezelfde aandrijflijn als de Polestar 2, eveneens met 408 pk. Volvo belooft voor de XC40 Recharge een actieradius van ruim boven de 400 kilometer. Voor de XC40 Recharge hanteert Volvo een vanafprijs van 59.900 euro.