Mercedes E 300 DE
De Mercedes E-klasse kijkt na zijn recente facelift wat terneergeslagen, met afhangende ogen en naar beneden krullende mondhoeken. Maar wat ons betreft is dat nergens voor nodig. Want als plugin hybride E 300 DE 4Matic vinden wij hem een ideale reismachin
De sedan heeft afgedaan, zo lijkt het wel. In de jaren negentig struikelde je welhaast over de leaserijders in een Ford Mondeo, Peugeot 406 of Volkswagen Passat, maar nu is het zogeheten D-segment weinig populair meer. Sommige fabrikanten hebben de handdoek in de ring gegooid (het ga je goed, Citroën C5). Andere proberen de gunst van de klant te herwinnen met een coupé-achtig design (Peugeot 508 en Volkswagen Arteon).
De enige plek waar het D-segment nog een beetje weerstand kan bieden aan de opmars van suv’s en crossovers, is in de premiumhoek. Al valt daar meteen op dat de kopers en leaserijders van een Audi A4, BMW 3-serie, Mercedes C-klasse of Volvo S60/V60 massaal voor de stationwagonversies kiezen. Iets wat een segment hoger gek genoeg compleet anders is. In het E-segment – waarin inderdaad de Mercedes E-klasse valt – is het de sedan die veruit het meeste publiek trekt.
Ongegeneerd comfortabel
Volgens Mercedes komt dat met name doordat de E-klasse veel wordt ingezet als chauffeursauto. En we begrijpen meteen waarom dat is. De door ons geteste E 300 DE 4Matic – een diesel met stekker – is ongegeneerd comfortabel. Hij laat de sportiviteit graag aan de BMW 5-serie en legt zich toe op het schaamteloos in de watten leggen van zijn bestuurder en passagiers. Wie heeft er een Bentley nodig, als je ook een Mercedes E-klasse kunt hebben?
Dat lijkt een hyperbool, maar dat is het niet. Een zakensedan als de E-Klasse is ideaal voor het dagelijkse woon-werkverkeer of de incidentele vakantietrip naar het zuiden. In vergelijking met een Audi A6 of BMW 5-serie is het onderstel van de Mercedes aan de zachte kant, maar dat wil je juist als je iedere morgen over de snelweg, in de file naar kantoor rijdt. Althans, we gaan er voor het gemak maar even vanuit dat de gemiddelde Mercedes-rijder niet aan een hartroerende haarspeldweg woont.
De E 300 DE 4Matic dempt oneffenheden op een uitstekende manier. Hij is niet week, ook niet hard, maar vindt een mooi compromis ertussenin. Daarbij waren we verbaasd dat de weegschaal 2130 kg aangeeft als je de E 300 DE 4Matic erop zet, want dat overgewicht voel je tijdens het rijden praktisch niet. Waarschijnlijk is dat omdat de stekkerhybride je ook niet uitnodigt om te gaan jagen. Al kan de 306 pk en 700 Nm sterke Mercedes dat zeker wel.