BMW’S ELEKTRO-OFFENSIEF

Dit moet toch wel de minst verrassende verrassing in de geschiedenis van verrassingen zijn. Dankzij studiemodellen en spionagefoto’s weten we al lang hoe de nieuwe BMW iX3 eruit ziet, maar dat neemt niet weg dat BMW’s eerste elektrische suv een interessante auto is. Met name voor leaserijders, natuurlijk.

BMW op een kleine achterstand

BMW - dat in 2013 voortvarend begon met de i3 - heeft een kleine achterstand op de andere Duitse premiummerken als het op elektrische modellen aankomt. Audi heeft al de E-Tron en E-Tron Sportback, Mercedes-Benz de EQC, Porsche de Taycan en Volkswagen de ID.3. Bovendien lijkt BMW een iets andere strategie te kiezen. De iX3 is niet een op zichzelf staand elektrisch model, maar simpelweg een afgeleide van de X3. Hij wordt aangedreven door een elektromotor op de achteras, die een vermogen van 286 pk en 400 Nm koppel levert. Daarmee gaat de BMW iX3 in 6,8 seconden naar 100 km/h. De topsnelheid van de suv is begrensd op 180 km/h.

459 kilometer en een soundtrack

Onder de vloer van het inzittendencompartiment ligt een 80-kWh batterij. Die kan net als de Audi E-Tron met maximaal 150 kW worden geladen. Hij is dan in een half uur weer voor 80 procent vol. Als de meter 100 procent aangeeft, heb je volgens de officiële WLTP-opgave een actieradius van maximaal 459 kilometer tot je beschikking. Een gimmick is dat filmcomponist Hans Zimmer - bekend van onder meer Pirates of the Caribbean, The Dark Knight en Gladiator - het ‘motorgeluid’ heeft gecomponeerd. En omdat blauw inmiddels dé kleur van elektrische aandrijving lijkt te zijn, is de BMW iX3 van buiten en van binnen aangekleed met blauwe accenten. Wil je volgend jaar als particulier met subsidie een BMW iX3 aanschaffen, dan kom je van een koude kermis thuis. De iX3 is te duur voor de overheidssubsidie van 4000 euro. Hij kost in Nederland minimaal 71.000 euro en is leverbaar in twee uitvoeringen: Executive en High Executive.