Spreek het taaltje van de elektrische rijder

Elke maand zoeken we feitjes over een autogerelateerd onderwerp bij elkaar waarmee je gegarandeerd indruk maakt op je vrienden. In deze special over elektrisch rijden, leer je twaalf termen die mensen met een elektrische auto écht gebruiken.

OMALADER

Oma vindt het gezellig als je langs- langs-langskomt, maar ze heeft heeftheeft geen wallbox naast de voordeur en in haar wijk staan geen openbare laadpalen. Het type oplaadkabel dat je inplugt in het normale stopcontact wordt daarom ook wel de oma-lader genoemd. Een oma-lader is ook handig op de camping.

KILOWATT (kW)

Kilowatt is een eenheid van vermogen, het geeft aan hoe krachtig een elektromotor of snellader is. De toevoeging ‘-uur’ (als in: kilowattuur) maakt er een hoeveelheid van. Wij onthouden het zo: na één uur opladen met een 50 kilowatt-snellader zit er 50 kilowattúúr in het accupakket. Het is de nachtmerrie van elke elektrische auto bezitter: ge-ICE’d worden. Dit spreek je uit als ‘geijst’ maar heeft niets met softijs te maken. Nee, de laadpaal die jij wilt gebruiken, wordt geblokkeerd door een auto met een ICE ( internalcombustionengine of verbrandingsmotor).

ICEd (‘ IJST’) CCS-STEKKER

Zoals VHS won van Betamax, heeft de CCS-stekker in Europa de Chademo-plug verdrongen. Beide zijn stekkers die gebruikt worden voor snelladen. In de CCS-connector zie je met een beetje fantasie een 8-vorm. Handig om te weten: de laadkabel zit vast aan de snellader, dus je hoeft ’m niet zelf mee te brengen. Het merendeel van de EV’s ondersteunt trouwens CCS, de grote uitzondering is de Nissan Leaf.

AC DC

AC/DC is een Australische hardrockband uit Sydney. De groep is vernoemd naar AC ( alternatingcurrent, wisselstroom) en DC ( directcurrent, gelijkstroom). Elektrische auto‘s werken op gelijkstroom en daarom gaat snelladen met DC. Stroom uit een stopcontact of laadpaal is AC en wordt door de boordlader van de elektrische auto omgezet naar gelijkstroom.

GOM

GOM staat voor Guess-O-Meter en is een leuke benaming voor het metertje dat de resterende actieradius voorspelt. Zoals het woord ‘guess’ (gissen) doet vermoeden, stamt deze term uit de tijd dat er van het beloofde rijbereik weinig klopte. Wij kijken naar jullie, eerste generaties Nissan Leaf en Renault Zoe.

BRUTO- EN NETTOCAPACITEIT

Accupakketten hebben een bruto- en een nettocapaciteit. En net als bij je salaris geldt: netto is wat telt. In het geval van de Opel Corsa-e kun je 45,4 kWh van de geadverteerde 50 kWh gebruiken, bij de Mini Electric is dat 28,9 van 32,6 kWh. De rest is bu er, ingebouwd door de fabrikant en afgeschermd voor de gebruiker. Door jou maar ongeveer 90 procent van de accu te laten gebruiken, gaat-ie nooit helemaal leeg of helemaal vol en dat doet wonderen voor de levensduur. Op ev-database.nl vind je de nettocapaciteit of bruikbare waarde van alle elektrische auto’s.

MENNEKESKABEL

De laadkabel die door de Europese Commissie is aangewezen als standaard voor het opladen van elektrische auto’s, heet de Mennekes-kabel. Een andere veelvoorkomende naam is Type 2-kabel. De stek-stek- stekkers zijn rond van vorm en hebbenhebben hebben een afgeplatte boven- boven-bovenkant. Het ene uiteinde past alleen alleenalleen in de auto en de andere alleen in het laadstation. Je kunt het dus niet fout doen.

REGENNEN (‘ RIE- DJENNEN’)

Mensen die bekend zijn met regenererend remmen noemen het al snel ‘regennen’. Als je het woord zo leest, lijkt het over neerslag te gaan, maar je spreekt het uit als ‘rie-djennen’. Alle elektrische auto’s regennen; ze remmen af op de motor en zetten zo wrijvingsenergie om in stroom.

KILOWATTUUR ( (kWh) kWh)

Elektrische auto’s lopen niet op benzine, maar op stroom. Zodoende wordt het verbruik niet uitgedrukt in liters, maar in kilowattuur of kWh. Dit is een hoeveelheid elektrische energie. Met een batterij van 60 kWh en een verbruik 20 kWh per 100 kilometer, kom je dus 300 kilometer ver.

SCHILDPAD MODUS

Dit is onze favoriete term, want hij is grappig en herkenbaar. Zodra de accu echt bijna helemaal leeg is, verschijnt bij veel elektrische auto’s een schildpad-icoontje in beeld. Om ‘kruipend’ het volgende laadpunt te halen, wordt de klimaatregeling uitgeschakeld, het motorvermogen ingedamd en de topsnelheid beperkt.

SNELLADEN

Deze term spreekt voor zich: snelladen doe je bij de snellader en die vind je bij veel tankstations aan de snelweg. Maar er zijn twee soorten snelladers. De gewone heeft een laadvermogen van 50 kW, wat ook de max is van de meeste betaalbare elektrische modellen. De supersnellader of HPC (High Power Charger) gaat tot 100, 150, 175 of zelfs 350 kW. Bedoeld voor de E-Trons, Taycans en Corsa-e’s van deze autowereld. De auto dicteert hoe snel hij kan laden.