Kooptips Ascona A (1970-1975)
Hoewel er bijna 700 duizend exemplaren van de Ascona A zijn gebouwd, zijn maar heel weinig exemplaren bewaard. Dit was een auto die tot de laatste draad werd versleten, waarbij de invoering van de APK-keuring het aantal Ascona’s in korte tijd tot een minimum heeft teruggebracht. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Kadett B en C en de Manta A, trekt de Ascona maar weinig liefhebbers. Het is niet eenvoudig een mooi exemplaar te vinden, want de ware liefhebber houdt zijn auto liever dan dat ‘ie hem verkoopt. De techniek is eenvoudig en betrouwbaar, waardoor het makkelijk is een goede Ascona op de weg te houden.
Carrosserie Bij de Ascona A begint de roest in de dorpels en het kruipt langzaam omhoog. Daarbij worden de voor- en achterschermen aangetast, raken de wielkuipen hun stevigheid kwijt en verliest de vloer langzaam zijn vaste
vorm. Extra aandacht vragen de A-stijlen, en dan met name rond de verstevigingsplaten die tot achter de spatborden lopen. Controleer ook de wielkuipranden goed, de overgang van de spatborden met het frontpaneel, de overgang van de achterschermen met het achterpaneel en de vloer van de kofferbak. Het is belangrijk dat de carrosserie van de Ascona in een goede staat verkeert, want vervangende plaatdelen zijn moeilijk te vinden.
Techniek Wanneer de auto goed onderhouden is, houden de motor, de transmissie en het differentieel het nog jaren vol. De viercilinder lijnmotor heeft een bijzonder soepel karakter en loopt zelfs bij 40 km/h in de vierde versnelling zonder te hakkelen. Soms is de motor gevuld met een dikke olie, wat rammels van bijvoorbeeld het klepmechanisme maskeert. Om erachter te komen of de motor wat mankeert, heeft het de voorkeur een lange proefrit te
maken, onderweg de motorkap te openen en vervolgens goed te luisteren terwijl je het gaspedaal steeds verder intrapt. Natuurlijk is een visuele check-up van de motor ook belangrijk: lekt hij olie, is het koelsysteem in orde?
Onderdelen Het is geen enkel probleem om een Ascona A op de weg te houden. Onderdelen voor het reguliere onderhoud en de techniek zijn gemakkelijk verkrijgbaar, doordat Opel deze grootschalig heeft toegepast (ook in latere modellen). Plaatwerk zoals de voorschermen worden tweedehands aangeboden, maar houd er wel rekening mee dat er nog wat te repareren valt of strak gemaakt moet worden. De originele stoelen zijn nauwelijks meer te vinden.