BMW 2002 Cabriolet

Aandrijving benzine; viercilinder lijnmotor, voorin in lengterichting ingebouwd; 2 kleppen per cilinder; bovenliggende nokkenas, aangedreven door ketting; watergekoeld; 1 carburateur (Solex 40 PDSI); boring x slag: 89 x 80 mm; cilinderinhoud: 1990 cm3; compressieverhouding: 9,5 : 1; max. vermogen: 74 kW / 100 pk bij 5500 tpm; max. koppel: 157 Nm bij 3500 tpm; handgeschakelde vierbak (vloerpook); achterwielaandrijving. Carrosserie – onderstel zelfdragende carrosserie van staal; 2 portieren; v: McPherson-veerpoten, draagarmen, stabilisator; a: onafh. ophanging met schuingeplaatste geleide-armen, schroefveren, telescoopschokdempers, stabilisator; remmen v/a: schijven / trommels; banden v/a: 165 SR 13; wielen v/a: 4,5 J x 13.

Technische gegevens L/B/H: 4230/1590/1380 mm; wielbasis: 2500 mm; spoorbreedte v/a: 1342 / 1342 mm; leeggewicht: 1040 kg; tankinhoud: 46 l (vanaf 1973: 50 l); gebouwd van 1971 tot 1976, productieaantal: 2517 (incl. 200 Vollcabriolets). Prestaties acceleratie 0-100 km/h: 12,5 sec.; topsnelheid: 173 km/h; verbruik: 12,5 l/100 km (1 : 8,0).

De mode uit de late jaren zestig is in de BMW 1600 Cabriolet nog terug te vinden in de vormgeving en de materiaalkeuze.

Het middelste dakgedeelte van de 2002 Cabriolet kan na een paar handelingen worden opgetild en in de kofferbak opgeborgen.

De tweeliter M10 in de 2002 verschilt uiterlijk nauwelijks van de 1600-motor.