Kooptips Morgan Plus 4 Super Sports (1962-1965)

De Plus 4 Super Sports is de meest begeerde klassieke Morgan. Er zijn maar zo’n 104 exemplaren gebouwd. Die combinatie zorgt er voor dat de Super Sports die nog te koop worden aangeboden, erg prijzig zijn. Een goed exemplaar kan zomaar 2 ton kosten. Het plaatwerk was van aluminium, in tegenstelling tot dat van andere Morgans Plus 4. Het houten frame is onderhoudsgevoelig. Als je nalatig bent op dat gebied, verslechtert de kwaliteit in razend tempo.

Carrosserie In de jaren zestig werd het houtwerk nog niet geïmpregneerd (daar begon Morgan pas in 1986 mee) en dus is het kwetsbaar. Voor de stevigheid van de carrosserie is de conditie van de dorpels erg belangrijk, zowel het stalen deel als de houten balken. Als je met de auto rijdt, moet hij als een kart aanvoelen: oncomfortabel, maar – als je eenmaal aan de auto gewend bent – met voortreffelijke rijeigenschappen. Doet de auto dat niet, dan kan de constructie zijn stevigheid kwijt zijn. Belangrijk bij de identificatie van een originele Super Sports: komen alle originele fabrieksnummers met elkaar overeen? Let op de matching numbers.

Techniek De Morgan Plus 4 Super Sports wordt aangedreven door een Triumph TR3- of TR4-motor, die als betrouwbaar bekend staat. De staat van het onderhoud is bepalend voor de levensduur van de motor. De meeste onderdelen zijn via clubs nog redelijk goed te vinden. De carburateurs moeten in een goede staat zijn, vervangende Webers (42 mm) zijn niet meer te vinden. Belangrijk is ook de staat van het onderstel. Er kan speling in de besturing optreden als de voorwielophanging niet goed en met regelmaat is gesmeerd.

Onderdelen Aan veel onderdelen is nauwelijks meer te komen. Plaatwerk is makkelijker verkrijgbaar, desnoods kan het door een gespecialiseerde plaatwerker worden nagemaakt. Morgans worden met de hand gebouwd, dus let bij vervanging van het plaatwerk op de pasvorm.