Maatwerk in EPS-jargon

Hebt u een nieuwe uitlaat voor uw historische auto nodig, of is de motor van uw Amerikaanse klassieker dringend aan vervanging toe? Dan is EPS Uitlaten & USA Engines in het Groningse Kiel-Windeweer al sinds 1984 uw vertrouwde adres.

Het klinkt de eigenaar van een klassieker ongetwijfeld bekend in de oren: “Sorry, maar dat onderdeel kunnen we niet meer leveren.” Het is een van de uitdagingen van de klassiekerhobby: het valt nog niet mee om een oude auto op de weg te houden. Stel, een uitlaatdemper is doorgeroest en aan vervanging toe, maar een nieuwe demper is met geen mogelijkheid meer te vinden. Wat moet je dan? Nou, eigenlijk is dat heel simpel. Bel of mail met EPS. De bekende uitlatenspecialist uit Kiel-Windeweer kan ervoor zorgen dat uw klassieker of youngtimer weer van een nieuwe uitlaat

custom made. wordt voorzien – EPS levert uitlaten geheel op maat, voor elke auto, motor, tractor, en elk schip of willekeurig ander voer-/ vaartuig dat een verbrandingsmotor heeft.

EPS Uitlaten

EPS kan bogen op een jarenlange ervaring op het gebied van op maat gemaakte uitlaatsystemen. In 1984 vestigde het bedrijf zich in de voormalige aardappelmeelfabriek De Toekomst in Kiel-Windeweer, vlakbij Hoogezand. De focus lag in deze tijd op de import en verkoop van onderdelen voor Amerikaanse auto’s, maar algauw kwam er een werkplaats voor onderhoud bij. Immers: wie een Amerikaanse auto reed, wilde ook dat er gedegen onderhoud aan werd uitgevoerd.

Maar zelfs voor een specialist in de onderdelen van Amerikaanse auto’s was het niet altijd even eenvoudig om vervangende onderdelen te vinden voor de auto’s die hem voor onderhoud werden aangeboden, bijvoorbeeld wanneer er een nieuwe uitlaat gemonteerd moest worden. Voor dit probleem werd snel een oplossing gevonden. Om de eigenaar van de auto geen ‘nee’ te hoeven verkopen, werd hiervoor een uitlaatbuigmachine in gebruik genomen. Deze machine legde de basis voor EPS, dat in korte tijd uitgroeide tot een gerenommeerde naam in de klassieker- en youngtimerwereld.

Maatwerk in EPS-jargon betekent dat zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met de wensen van de klant, wanneer een nieuw uitlaatsysteem wordt geconstrueerd. Natuurlijk is het belangrijk dat de uitlaat goed ‘smoelt’, ook al is er van het systeem niet veel meer zichtbaar dan het spruitstuk onder de motorkap en het eindstuk onder de achterbumper. Daarnaast is het geluid heel belangrijk: als de

klant de klanken vanuit de motorruimte beter tot hun recht wil laten komen, of wanneer een wat lager volume de voorkeur heeft, dan kan daar binnen de grenzen van de technische mogelijkheden naar worden gehandeld. Over techniek gesproken: natuurlijk is de ‘flow’ van de uitlaatgassen een belangrijk uitgangspunt. Mocht de klant streven naar een vermogenstoename, dan valt de diameter van het uitlaatsysteem hierop aan te passen. In veruit de meeste gevallen wordt ervoor gekozen om een nieuw uitlaatsysteem te vervaardigen van roestvast staal. Belangrijk voordeel van deze metaalsoort is de lange levensduur: het is immuun voor roest. Uiteraard brengt het ook een aantal ‘moeilijkheden’ met zich mee, want rvs zet door hitte meer uit dan (roestgevoelig) staal. Als goedkoper alternatief biedt EPS een uitlaatsysteem van gealuminiseerd staal aan, dat veel langer meegaat dan staal, maar niet dezelfde levensduur heeft als rvs. In sommige gevallen is het noodzakelijk om rvs 409 in plaats van 304 toe te passen, vooral bij toepassingen met veel hitte, trillingen of heel scherpe bochten. Rvs 409 is minder gevoelig voor scheuren en laat zich beter buigen. Het gaat daarentegen wel roesten aan de buitenkant, maar het roest níet door. Minder geschikt dus voor het zichtwerk, maar prima voor kritische delen onder de auto.

Voor de meeste klassiekers en youngtimers wordt het nieuwe uitlaatsysteem in de werkplaats van EPS op maat gemaakt, maar voor sommige populaire modellen worden ook kanten-klare systemen uit voorraad aangeboden. Bijvoorbeeld voor de Ford Mustang 289 V8 uit de periode 1964½ – 1967, maar ook de

Maatwerk in EPS-jargon betekent dat zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met de wensen van de klant.

achterste demper van de BMW Z1 – die een aerodynamische functie heeft – kan direct worden geleverd. Tevens kan bij EPS worden aangeklopt als bij een bestaand, nog in een goede conditie verkerend uitlaatsysteem slechts een deel vervangen hoeft te worden. Bijvoorbeeld wanneer er een lekkage is opgetreden bij een flexibel koppelstuk. In een dergelijk geval bestaat immers niet de noodzaak het gehele uitlaatsysteem te vervangen.

USA Engines

EPS Uitlaten vormt een hechte twee-eenheid met USA Engines. De naam van dit bedrijf spreekt voor zich: het verkoopt en plaatst motoren van Amerikaanse komaf in auto’s en boten.

crate engines Dit kunnen zogenaamde zijn – fabrieksnieuwe motoren die in een houten krat worden aangeleverd – maar ook gereviseerde motoren. USA Engines werkt nauw samen met een aantal specialisten in de Verenigde Staten, en heeft altijd zo’n 300 à 400 motoren op voorraad, zowel voor klassiekers en youngtimers van Ford, General Motors en Chrysler, als voor de pleziervaart en lichte industrietoepassingen. Bij een gereviseerde motor is rekening gehouden met het gebruik op lpg, door middel van geharde klepzittingen. Tevens kan de klant kiezen uit tal van accessoires ter verfraaiing van de (revisie-) motor, bijvoorbeeld in de vorm van verchroomde kleppendeksels of een in het oog springend luchtfilterhuis. Ook voor onderdelen ter verbetering van de brandstoftoevoer en ontsteking, ben u bij USA Engines aan het juiste adres.