BORGWARD ISABELLA TS CABRIOLET (1956-1959)

Wie zijn zinnen heeft gezet op een Borgward Isabella TS Cabriolet moet veel geduld en goede connecties hebben. Of hij moet bereid zijn een TS Coupé te laten ombouwen. Originele cabrio’s zijn nu eenmaal uitermate zeldzaam. Als het een achteraf-ombouw is, check dan of deze door een gerenommeerde partij als Deutsch, Autenrieth, Schreiber of Preneux is uitgevoerd. Een Borgward Isabella is van oudsher een kwalitatief hoogstaand product, maar kent wel een aantal pijnpunten, waarvan roest de grootste is.

CARROSSERIE

Roest manifesteert zich vaak in de spatborden bij de koplampranden en aan de onderzijde. De onderkant van de portieren verdienen eveneens een nauwkeurige roestinspectie. De achterspatborden zijn vaak ter hoogte van de achterlichten en rechts ook bij de tankdop aangetast. Het kofferdeksel wordt meestal het eerst aan de onderste rand poreus, maar vergeet niet om eveneens de A-stijlen en de dorpels te inspecteren. Check aan de wagenbodem vooral de langsbalken en de bevestiging van de trekstangen achter. Is het chroomwerk in goede staat? Zo niet, dan is dat reden om flink af te dingen, want nieuwe chroomdelen zijn peperduur.

TECHNIEK

De degelijke reputatie van de Isabella berust niet op borrelpraat. Bij gedegen onderhoud gaan de motoren zomaar 300.000 kilometer mee. Na ongeveer 100.000 km geeft het kunststof nokkenastandwiel vaak ratelend aan dat het aan vervanging toe is. Lichte olielekkage is bij een Isabella eerder regel dan uitzondering. Ook versleten rubbers van de voorwielophanging, defecte kruiskoppelingen van de cardanas en een joelend differentieel komen voor, maar zijn allemaal tegen redelijke kosten te repareren.

ONDERDELEN

Ruim 55 jaar na het faillissement van Borgward is het vinden van onderdelen niet altijd eenvoudig. Slijtagedelen zijn nog wel te vinden en redelijk betaalbaar, maar plaatwerk en chroomdelen zijn schaars en dus duur. De pasvorm van reparatiedelen voor de carrosserie is vaak zeer matig. Meestal zijn aanpassingen nodig, wat veel arbeidsuren kost.

AANDACHTSPUNTEN

• Is het een fabriekscabrio? Zo niet, is de ombouw professioneel uitgevoerd?

• Roest aan spatborden, portieren, dorpels en

wagenbodem. Is de auto compleet? • Ratelend nokkenastandwiel, joelend

differentieel

CLUBS

Borgward Club Nederland

www.borgwardclub.nl

Borgward Club België

www.borgwardclubbelgie.net