MERCEDES 220 S CABRIOLET W180 (1956-1959)

Zwaar, degelijk en betrouwbaar, dat zijn de drie kernbegrippen voor deze Mercedes. En als we de zware besturing even buiten beschouwing laten, kunnen we ‘comfortabel’ aan dat rijtje bijvoeglijke naamwoorden toevoegen. Bovendien is de W180 voor een bejaarde cabriolet opvallend ruim en praktisch. Kostbaar is een goede 220 S Cabriolet ook, des te meer reden om je ogen voor aankoop goed open te houden. De auto is weliswaar robuust en betrouwbaar, maar achterstallige reparaties kosten je je volledige ribbenkast uit je lijf.

CARROSSERIE

Let goed op of de naden van de carrosserie over de gehele lengte mooi gelijkmatig en niet te breed zijn. Restauratie van het interieur, met al zijn houtwerk, kan flink in de papieren lopen. Ook sier- en chroomdelen voor binnen- en buitenzijde kosten een vermogen. Roest doet zich meestal het eerst voor in de voorschermen rond de koplampen en de knipperlichten, bij de bumperbevestigingen, het achterpaneel, de kofferbakbodem, de onderzijde van het schutbord, onder de chroomranden bij de achterschermen, bij de krikpunten en rond de bevestigingen geleide-armen van de pendelas.

TECHNIEK

De zescilinder lijnmotor is sterk en betrouwbaar en gaat bij goed onderhoud lang mee. Dat geldt in mindere mate voor de waterpomp. Let daarom op of de motor geen verschijnselen van eerdere oververhitting vertoont. Een motorrevisie is kostbaar. Versleten motorsteunen komen ook veelvuldig voor. Check daarom of de motor niet te veel trillingen aan de carrosserie doorgeeft en niet sterk kantelt bij lastwisselingen. De automatische Hydrak-koppeling was modern, maar ook problematisch; een conventionele koppeling verdient daarom de voorkeur. Bij een Mercedes W180 Cabriolet zijn matching numbers

cruciaal voor de waarde.

ONDERDELEN

Op het gebied van onderdelen hebben we goed en slecht nieuws. Het goede nieuws is dat vrijwel alles nog te vinden is. Het slechte nieuws is dat de prijzen astronomisch zijn. Zeker chroom- en sierdelen zijn schier onbetaalbaar. Een totale restauratie kan dan ook gigantisch in de papieren lopen. Zelfs bij auto’s die uiteindelijk ruim 150.000 euro opbrengen, kunnen de restauratiekosten de verkoopwaarde ruimschoots overstijgen.

AANDACHTSPUNTEN

• Is de auto helemaal compleet, zijn motor, bak

en differentieel matching?

• Roest aan spatborden, schutbord, achterpaneel, wagenbodem en onder de chroomranden • Tikkende motor, versleten motorsteunen,

defecte waterpomp

CLUBS

Mercedes-benz Club Nederland

nederland.mercedes-benz-clubs.com

Mercedes Forum

www.mercedesforum.nl

Mercedes-benz Club België:

bmbc.mercedes-benz-clubs.com