FORD FOCUS RS (2002-2003)

Dat de Rs-versie van de eerste generatie van de Focus verzamelaarswaarde heeft, blijkt wel uit de prijsontwikkeling van de laatste tijd. Kocht je een paar jaar geleden nog een heel mooi origineel exemplaar met een lage kilometerstand voor zo’n 15.000 euro, inmiddels ligt dit bedrag al boven de 20 mille. Grootste uitdaging is nog het vinden van een exemplaar waaraan niet is geknoeid. Menig oudeigenaar heeft de verleiding niet kunnen weerstaan om zijn/haar RS nóg verder te verfraaien en te sportiviseren. Waarbij het resultaat beslist niet altijd even geslaagd is …

CARROSSERIE

Als je ziet hoeveel exemplaren er nog altijd rondrijden van de Focus 1, moet het wel een goed gebouwde auto zijn. Dat klopt, maar het eeuwige leven heeftie ook weer niet. De onderste rand van de portieren en de wielkuipranden achter staan inmiddels bekend als belangrijke roestplekken. Omdat de voor- en achterspatborden van de RS zijn uitgeklopt – en dus uniek voor dit model zijn – dienen ze goed bekeken te worden. Let ook goed op sporen van oud schadeherstel en kleur en structuurverschillen in de blauwe lak. Het interieur dient compleet te zijn en zo origineel mogelijk. Zitten de oorspronkelijke Oz-wielen nog onder de auto?

TECHNIEK

De tweeliter Zetecmotor staat bekend als robuust. Belangrijk is de staat van onderhoud. Controleer wanneer de distributieriem is vervangen, want veel langer dan 100.000 gaat-ie niet mee. Bij twijfel: beding dat de riem wordt gewisseld vóór aflevering. Een ander heikel punt is de koeling van de turbo. De temperatuur kan zo hoog oplopen, dat de koelvloeistof in de tussenkoeler het kookpunt bereikt – met motorschade als gevolg. Verplaatsing van de intercooler naar een plekje rechtstreeks achter de bumper is geen ongebruikelijke modificatie. Opnieuw geldt: let op originaliteit van de elektronica (chiptuning, turbodruk), het onderstel en het uitlaatsysteem.

ONDERDELEN

Nogmaals: originaliteit is erg belangrijk, dus loop nog eens na of alle authentieke onderdelen aanwezig zijn, desnoods los. Voor het reguliere onderhoud kunt u overal terecht, onderdelen hiervoor zijn nog steeds gemakkelijk te verkrijgen. Voor grotere reparaties kunt u aankloppen bij gespecialiseerde autobedrijven als Wouter Bollen (www.wouterbollen.nl).

AANDACHTSPUNTEN

• Roestvorming aan de onderste rand van de

portieren en aan de wielkuipranden achter • Wanneer is de distributieriem vervangen? • Originaliteit, niet alleen van ex-/interieur maar

ook van de techniek

CLUBS

Ford XRST Club

www.xrstclub.nl

Ford Performance Club Belgium Luxembourg

www.fordperfomanceclub.be