HONDA CIVIC TYPE R (2001-2005)

In 2003 bestaat de Civic dertig jaar en dat viert Honda met de gelimiteerde 30th Anniversary Civic Type R. Aan de ene kant is dit een begeerlijke versie, met rode racekuipen van Recaro, een airconditioning en een leren Momostuur. Aan de andere kant: het faceliftmodel dat in 2004 op de markt komt, verhelpt de ditjes en datjes waar de vroege vogels in 2001 tegenaan liepen. Nog belangrijker dan het bouwjaar is de staat van de auto: je wilt een origineel, onverpest exemplaar.

CARROSSERIE

Het faceliftmodel herken je aan de nieuwe bumpers en de grotere ‘H’ op de neus. Nu je toch de voorkant bekijkt, beoordeel dan ook de algehele staat van de carrosserie. Een subtiel kleurverschil tussen de bumpers en de carrosserie hoeft niets te betekenen. De wielen zijn corrosiegevoelig, dus wees alert op blaasjes onder de lak.

TECHNIEK

Met het juiste onderhoud is de VTEC een solide motor. Houd in de gaten hoeveel olie hij verbruikt, want fervent doortrappen kan resulteren in slijtage. De distributieketting en spanners kunnen voor problemen zorgen, maar er is geen pijl op te trekken wanneer. Soms bij 150.000 km, andere keren pas bij 250.000 km. Idealiter zijn ze reeds vervangen. Een stroeve tweede versnelling of een zware koppeling zijn een slecht teken. Het faceliftmodel heeft een directere en degelijker besturing.

ONDERDELEN

De onderdelenvoorziening is prima voor elkaar. Soms stuit je op een EP3 met een sperdifferentieel. Als dat eronder is geplaatst door een specialist, dan heb je daar wellicht oren naar. Andere uiterlijke of technische ‘verbeteringen’ zijn vaak niet naar ieders smaak.

AANDACHTSPUNTEN

• Is het een liefhebbersauto met sluitende

onderhoudshistorie?

• Zijn de distributieketting en de spanners

reeds vervangen?

• Stroeve tweede versnelling en zware

koppeling

CLUBS

Type R Club Benelux

www.typer.nl

Civic Club Holland

www.civicclubholland.nl