VOLKSWAGEN GOLF V GTI (2004-2008)

Weliswaar gold de Golf V GTI als de leukste GTI sinds jaren, maar met de Edition 30 (230 pk) uit 2007 en de Limited Edition 240 (240 pk) uit 2008 deed Volkswagen er nog een schepje bovenop. Ga voor een zo origineel mogelijke auto, want chiptuning zorgt voor extra slijtage en een verlaagd onderstel verslechtert het comfort en gaat vaak gepaard met rammels.

CARROSSERIE

Hoewel de Golf V zeker niet bekendstaat als roestbak, kan het de moeite lonen om de reservewielbak op roestvorming te inspecteren. Als je hier op tijd bij bent, is er weinig aan de hand. Een niet-werkend derde remlicht is apk-afkeur en om het weer werkend te krijgen, moet de gelijmde dakspoiler worden verwijderd. Dat is een tijdrovend klusje, waarvoor de dealer graag de nota uitschrijft.

TECHNIEK

Bij gechiptunede GTI’S maakt de turbo veel meer toeren, waardoor hij vroegtijdig overlijdt. Vermogensverlies bij het schakelen duidt vaak op een defecte bypassklep van de turbo. Had de vorige eigenaar lood in zijn rechterschoen? Grote kans dat de remmen en de koppeling aan vernieuwing toe zijn. Loopt de motor onregelmatig? Check de luchtmassameter. Als de Dsg-transmissie niet netjes schakelt, laat het brein dan uitlezen. Je hoort wel even te wachten met gas geven nadat je de bak in D of R hebt gezet. Controleer of de distributieriem aan vervanging toe is (elke 180.000 km of 5 jaar).

ONDERDELEN

Alle onderdelen zijn nog volop verkrijgbaar. Een nieuwe turbo of onderdelen voor de Dsgtransmissie zijn echter verre van goedkoop.

AANDACHTSPUNTEN

• Roest in reservewielkuip

• Goede vermogensafgifte? Zo niet, laat de

turbo controleren

• Dsg-bak moet netjes schakelen

CLUBS

Volkswagen GTI Club

www.gticlub-holland.nl

Volkswagen GTI Forum

www.golfgtiforum.nl