Aanvalluh!

Als het kalf verdronken is, dempt men de put. Iemand zal de boer er vast wel eens op gewezen hebben dat die put een risico was voor zijn veestapel, maar dat had weinig effect. De boer dacht dat het zo'n vaart wel niet zou lopen en in het beste geval zet hij er een hekje omheen. Maar dan verdwijnt er daadwerkelijk een dier in de put. Dan gebeurt er meer dan alleen het dempen van die ene put. Het nieuws gaat natuurlijk het hele dorp door en alle andere boeren uit de wijde omtrek gaan dan ook eens serieus kijken hoe veilig hun putten nou eigenlijk zijn. Misschien is het daarom niet eens zo heel erg dat er af en toe een kalf de put in wordt geduwd. Dat kan pesterij zijn van een gemene koe ('Dirty COW'), maar veel vaker gaat het om doortrapte boeven die uiteindelijk uit zijn op het geld van de boer. Die staan de volgende dag bijvoorbeeld vrolijk op de stoep met een geweldig aanbod voor een risicoanalyse van het boerenbedrijf. Voor een kleine meerprijs worden de gevonden putten ook meteen gedempt. Wat een timing! Zo werkt dat ook met lekken in computersystemen. Gelukkig zijn er ethische hackers en gelukkig hebben we in Nederland richtlijnen om zulke mensen te beschermen. Maar het verhaal in deze c't over de slechte beveiliging van connected cars (zie pagina 94) heeft natuurlijk een veel kleiner effect dan de recente ddos-aanval op de Britse dns-provider Dyn, waardoor veel diensten als Twitter, Github en Spotify tijdelijk onbereikbaar waren. Daar heeft de hele wereld het over. Wat met name opvalt is dat hiervoor apparaten als ip-camera’s en digitale videorecorders zijn gebruikt. Dat zorgt er hopelijk voor dat bijvoorbeeld fabrikanten van dit soort apparaten voor het Internet of Things eens serieus kijken hoe veilig hun producten nou eigenlijk zijn. Dat zou ook wel eens tijd worden. Want wat het Miraibotnet achter die ddos-aanval meteen mooi laat zien, is dat het Internet of Things geen science iction meer is, maar serieuze vormen begint aan te nemen. Als de mobiele 4G-netwerken met een paar aanpassingen binnenkort klaar gemaakt worden om nog veel meer kleine apparaatjes met elkaar te verbinden (zie pagina 88), kan het IoT helemaal een enorme vlucht nemen. Daarom, hackers aller landen, ddos er maar link op los, voordat het hele Internet of Things, inclusief connected cars, in de afgrond stort.